Segurança rodoviária

A segurança de quem viaja é uma prioridade e é por ela que todos os dias na estrada, trabalham centenas de agentes, entre Ascendi, Bombeiros, GNR, INEM e PSP.

Também eles precisam de ser protegidos e respeitados.

A entrada de um veículo numa zona de trabalho provoca danos para o condutor e para as equipas de intervenção. Para estas, o risco de morte por atropelamento é muito elevado.

Nos últimos anos, tem-se registado nas autoestradas acidentes que vitimaram agentes de assistência, forças de segurança e proteção civil. Na sua grande maioria, os acidentes resultaram da velocidade excessiva e distração de condutores que abalroaram as equipas e viaturas que trabalhavam na via.

Esteja atento! Conduza com prudência para evitar acidentes com quem trabalha na estrada.

Respeite quem Trabalha na estrada. Abrande e preste atenção.

respeitetrabalhosnaestrada.com

Video da Campanha "A velocidade e a distração também mata quem está parado"

Spot de rádio TSF

​A segurança rodoviária é a principal prioridade da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR): todos têm o direito de usar a estrada sem o risco de se envolverem em acidentes que possam resultar em ferimentos graves ou fatais - zero vítimas é o único número aceitável. Para atingir este objetivo, a ANSR tem promovido várias atividades e eventos de acordo com esta visão, sendo que ontem, dia 2 de julho, esta Autoridade, em conjunto com a Direção Geral de Trânsito (DGT) da Espanha, acolheu nas suas instalações o I.º Workshop Ibérico sobre Segurança Rodoviária, o qual contou com a participação da Comissão Europeia (CE). O evento reuniu as partes interessadas a nível local e nacional, bem como peritos nacionais e internacionais que trabalham na segurança rodoviária, os quais partilharam as suas experiências e resultados.

Este workshop contou com as intervenções de representantes da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária, Comissão Europeia, Dirección General de Trafico de Espanha, Câmara Municipal de Lisboa e da Polícia Judiciária, designadamente:

- Professor Doutor Rui Ribeiro, Presidente da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária, Portugal;

- Pere Navarro, Diretor Geral da Dirección General de Tráfico, Espanha;

- Matthew Baldwin, Comissão Europeia - Diretor Geral da DG MOVE e Coordenador Europeu para a Segurança Rodoviária;

- Dr.Carlos Farinha, Diretor Nacional Adjunto da Polícia Judíciária, Portugal;

- Pere Navarro, Diretor Geral da Dirección General de Tráfico, Espanha;

- Arquiteto Pedro Gouveia em representação do Vereador da Mobilidade da Câmara Municipal de Lisboa, Portugal;

- Engª Ana Tomaz, Vice-Presidente da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária, Portugal;

- Alvaro Gómez, Diretor do Observatorio Nacional de Seguridad Vial, Espanha;

- Jorge Ordáz, Subdiretor General de Gestion de la Movilidad y tecnologia, DGT, Espanha; 

- Eng.º Carlos Lopes, Diretor da Unidade de prevenção e Segurança Rodoviária da ANSR, Portugal.

   Apresentações:

Carlos Farinha - PJ.pdf

Pere Navarro Olivella - DGT.pdf

Pedro Gouveia - CMLisboa.pdf

Ana Tomaz - ANSR.pdf

Álvaro Goméz Mendéz - DGT.pdf

Jorge Ordás - DGT.pdf

António Avenoso - ETSC.pdf

Carlos Lopes - ANSR.pdf

Entre janeiro e dezembro de 2024, foram levadas a cabo um total de 29 ações sobre prevenção e segurança rodoviária, tendo sido sensibilizadas 5.596 crianças e 354 pais, educadores, professores e auxiliares de ação educativa, totalizando 5.950 pessoas.

Com o intuito de promover a mudança de comportamentos na estrada junto dos mais novos, a ANSR desenvolveu diversas atividades tendo como público-alvo crianças e jovens do pré-escolar, 1.º, 2.º e 3.º Ciclos do Ensino Básico, Ensino Secundário e Ensino Profissional.

As iniciativas dirigidas à comunidade escolar incluíram:

• ações de sensibilização rodoviária com recurso a óculos simuladores do efeito do álcool e substâncias psicotrópicas na condução;
• a Peça de teatro “Patrulha Júnior”, destinada aos mais pequenos, com o objetivo de promover a prevenção de comportamentos de risco na estrada, nomeadamente a utilização do telemóvel durante a condução;
• a campanha “Júnior Seguro on the Road”, com exploração, em sala, dos recursos digitais do microsite Júnior Seguro e dinamização de um jogo físico, numa tela gigante, onde as crianças circulam com bicicletas, trotinetas ou a pé, superando desafios e cumprindo regras de cidadania e de segurança rodoviária.

Estas atividades foram desenvolvidas de norte a sul do país, nomeadamente nos concelhos de Amadora, Aveiro, Barreiro, Cascais, Leiria, Loulé, Loures, Matosinhos, Montemor-o-Novo, Oeiras, Pedrogão Grande, Porto, Seixal, Sintra, Vila Nova de Famalicão e Vila Nova de Gaia.

Das 29 ações realizadas, foram efetuadas 11 de sensibilização rodoviária, com um alcance total de 1.242 pessoas, das quais 1.187 crianças e 55 adultos. A peça de teatro “Patrulha Júnior” contou com uma audiência de 1.500 crianças. A campanha “Júnior Seguro on the Road” deslocou-se a 10 agrupamentos de escolas, esteve presente na III Semana Académica do Barreiro, na Marina de Oeiras no Dia Mundial da Criança e em Pedrógão Grande, no âmbito do Dia Internacional para Redução do Risco de Catástrofes, tendo sensibilizado 2.909 crianças e 299 adultos, totalizando 3.208 pessoas.

Para alcançar estes números a ANSR teve como parceiros a Ascendi, na peça de teatro “Patrulha Júnior” e a APSI - Associação para a Promoção da Segurança Infantil, na campanha “Júnior Seguro on the Road” e em ações de sensibilização rodoviária.

A coordenação deste evento foi da responsabilidade da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) em conjunto com o Centro Rodoferroviário Português (CRP) e contou com o apoio do Grupo Brisa.

Na Sessão de Abertura, deste evento que aconteceu no ano em que o CRP comemora 25 anos de existência, o seu Presidente, João Portela, enalteceu “a riqueza da diversidade dos associados e a dinâmica dos grupos de trabalho, impulsionada pela nova equipa de gestão”. Salientou, ainda, “a importância da Visão Zero 2030, que contribui para a mais nobre das nossas missões: Salvar Vidas”.

A Vice-Presidente da ANSR, Ana Tomaz apresentou a Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária Visão Zero 2030, explicando os efeitos positivos da abordagem do Sistema Seguro. Consulte aqui​ a Apresentação.

Fred Wegman, da Universidade de Delft (Países Baixos), abordou o tema “Safe System Approach: a Promissing Approach for Reducing the Number of Road Casualities Considerably” (Abordagem de Sistema Seguro: uma abordagem promissora para reduzir consideravelmente o número de acidentes rodoviários). Durante a sua intervenção, o Professor destacou a importância da prevenção no desenho e gestão de um sistema seguro. Fez recomendações, com o foco nas “Infraestruturas”, sublinhando ainda, que é muito importante assegurar apoio político.

João Cardoso, do Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC), falou sobre os “Fundamentos Técnico-Científicos para a Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária Visão Zero 2030”, focando-se no sistema de gestão da segurança rodoviária.

Carlos Lopes, da Comissão Executiva Visão Zero 2030, apresentou o “Plano de Ação Visão 2030: Programas, Medidas e Compromissos”. O engenheiro referiu que a elaboração do plano bienal assentou em três fontes de informação: boas práticas internacionais, contributos recebidos e medidas do PENSE 2020 (que serão continuadas). Sublinhou ainda, que a proposta de Plano de Ação inclui 15 Programas (e 100 Medidas) que visam alcançar a abordagem do Sistema Seguro: 

• Visão Zero Municípios

• Visão Zero nas Escolas

• Tratamento das Travessias Urbanas

• Separação de Sentidos nas vias rurais

• Tratamento da área adjacente

• Álcool e substâncias psicotrópicas

• Distração e Fadiga

• Resposta pós-acidente

• Fiscalização das Infraestruturas

• Investigação e Auditoria

• Desmaterialização e partilha de dados

• Legislação e documentação técnica

• Gestão de Velocidades

• Zonas de Acumulação de Acidentes

• Veículos de 2 rodas a motor

David Kollenhofer, da ASFINAG, desenvolveu o tema “Experience in Managing Highways and Expressways in Austria” (Experiência na gestão de rodovias e vias expressas na Áustria), partilhando a sua experiência na abordagem para aumentar a segurança rodoviária, em termos de equipamentos e inovações.

Ana Blanco, da Dirección General de Tráfico (Espanha), apresentou o “V-16 Connected Hazard Warning Device”. No contexto da abordagem do sistema seguro, este novo dispositivo luminoso e certificado permite sinalizar um veículo (sem sair do veículo, contrariamente à colocação do “triângulo de emergência”), emite avisos de emergência para o “Centro de Operações” e mensagens para os outros utilizadores e tem uma duração de 12 anos.

Teresa Zúniga Santo e Arnaldo Reis, do Grupo Brisa, durante as suas intervenções salientaram o alinhamento com as metas Visão Zero 2030, com o sistema seguro e a necessidade do comprometimento de todos. Foi também abordada a revisão do “Manual de Sinalização Temporária”, no sentido da redução da exposição ao risco.

Na Sessão de Encerramento, o Presidente da ANSR, Rui Ribeiro, destacou o grande envolvimento de todos na Visão Zero 2030, “estratégia universal e portuguesa”. Sublinhou, ainda, a importância do compromisso político, expressando votos de que esta Estratégia “seja rapidamente aprovada e colocada no terreno”.

A Sessão de Encerramento contou ainda com as intervenções de João Jesus Caetano (IMT - Instituto da Mobilidade e dos Transportes), António Pires de Lima (Grupo Brisa), Arnaldo Figueiredo (Mota-Engil), Alexandra Barbosa (IP – Infraestruturas de Portugal) e Laura Caldeira (LNEC), que manifestaram o seu compromisso com a Visão Zero 2030.

Paulo Marques, da Cascais Próxima moderou os debates.

Veja aqui​ a Galeria de fotografias.

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Veja aqui o vídeo do seminário

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Na abertura desta sessão, Rui Soares Ribeiro, presidente da ANSR, sublinhou a importância da cooperação internacional e de políticas integradas que envolvam governo, administração pública e cidadãos na criação de ambientes rodoviários mais seguros.

Ana Tomaz, vice-presidente da ANSR, abriu o painel de intervenções, apresentando a “Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária – Visão Zero 2030®”, onde destacou os cinco pilares do Sistema Seguro: Utilizadores Seguros, Infraestruturas Seguras, Velocidades Seguras, Veículos seguros e Resposta Pós-Acidente.

Venugopal AV, gestor do programa Healthy Streets no Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento, na Índia, partilhou experiências sobre ruas mais seguras nas cidades indianas e o envolvimento dos líderes das autarquias locais.

Oh Sunghoon, do Instituto de Investigação em Arquitetura e Urbanismo da Coreia do Sul, abordou os desafios e estratégias do design urbano das cidades coreanas na adaptação para proteger os utilizadores mais vulneráveis.  

Sofia Salek de Braun, responsável de comunicação para a Segurança Rodoviária no Município de Munique, apresentou a abordagem alemã para promover a segurança, integrando-a numa estratégia holística de promoção da mobilidade sustentável.

Após as intervenções, seguiu-se uma mesa-redonda, onde foi discutido o papel crucial dos governos, administração pública e escolas na implementação da "Visão Zero", realçando a importância de envolver toda a sociedade, especialmente as gerações mais jovens, na promoção de uma cultura de segurança rodoviária.

No encerramento da sessão, foi lida uma mensagem do Secretário de Estado para a Proteção Civil, Paulo Ribeiro, na qual reafirmou o compromisso de Portugal com a "Visão Zero 2030", destacando a importância de um esforço conjunto para atingir as metas estabelecidas.

Para mais informações sobre a Visão Zero, consulte o site: www.visaozero2030.pt.

Veja aqui​ o vídeo do evento.

A Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) dinamizou uma ação de sensibilização sobre prevenção e segurança rodoviária para cerca de 190 alunos (do 7º ano ao 12º ano) e professores, que teve lugar no dia 14 de outubro, na Escola Secundária Alfredo dos Reis Silveira, no Seixal.

A iniciativa decorreu no pátio da escola, entre as 10h30 e as 12h30, no âmbito da disciplina de Cidadania e Desenvolvimento e integrada nas comemorações do patrono da escola, Alfredo dos Reis Silveira. Em ambiente seguro, os participantes tiveram a oportunidade de experimentar óculos simuladores dos efeitos do álcool e de substâncias psicotrópicas.

A atividade teve como objetivos promover a mudança de comportamentos nos mais jovens e alertar para as consequências nefastas da condução sob o efeito de álcool e de substâncias psicotrópicas.

Nesta iniciativa, em que foram abordadas questões ligadas à segurança rodoviária, foi discutida a necessidade de consciencializar e de promover comportamentos mais seguros tanto nas estradas, como no dia a dia das organizações.

Em paralelo, decorreram algumas ativações para os colaboradores e parceiros, focadas na segurança rodoviária, como por exemplo experiências de condução defensiva em simulador. Estas ações permitiram consciencializar para a importância deste tema, reforçando o compromisso de segurança da Galp e consubstanciando o mote “Eu levo a Segurança para casa e tu?”, uma mensagem que reforça a necessidade de adotar comportamentos responsáveis e seguros, não só no local de trabalho, mas também na vida pessoal.

A ANSR esteve presente em mais um Touratech Day, no passado dia 2 de abril.

O evento, que decorreu em Marvila, Lisboa, acontece pela terceira vez em Portugal e é organizado pela Longitude 009, representante nacional desta marca de acessórios.

Em parceria com os motociclistas, a Segurança Rodiviária esteve presente no cenário, no discurso e nas mensagens que cada um podia levar consigo, com as principais recomendações para uma melhor coexistência entre todos na estrada.

Para selar o permanente compromisso com este grupo de utilizadores, o presidente da ANSR, Rui Ribeiro, visitou o espaço e relembrou as principais necessidades para o futuro.

O Touratech Day é um dia de festa que pretende celebrar as viagens e experiências de moto na sua dimensão turística e também de aventura. Durante o evento foi possível efetuar Test Drive de motos e os presentes puderam assistir à apresentação de uma viagem e a vários workshops temáticos. Um convívio que terminou com um desafio por Lisboa, de moto, em formato de WTC (Waypoint Trail Challenge, evento de navegação por pontos turísticos da cidade).

A conferência permitiu alertar para a importância do investimento em segurança rodoviária, um investimento que salva vidas e que tem retorno assegurado, face aos custos económicos e sociais que representa para o país.

Na sessão de abertura, o Presidente da ANSR, Rui Ribeiro, sublinhou a importância deste estudo, que revela que em 2019, os custos económicos e sociais da sinistralidade rodoviária foram superiores a 6 mil milhões de euros, o equivalente a 3% da riqueza produzida nesse ano, às verbas inscritas no Orçamento de Estado para a Educação, ou a cerca de 69% das despesas do Estado em saúde naquele ano. Estas despesas representaram, em 2019, um encargo de mais de 1200€ para cada contribuinte. “Há uma conclusão clara que tiramos deste estudo e iremos reter nesta conferência: o investimento em segurança rodoviária tem que ser uma realidade nacional. Portugal tem tudo o que necessita para ser um exemplo a nível europeu nesta matéria. Mas, para isso é fundamental um claro compromisso político e o envolvimento de toda a sociedade. Estamos ainda a uma distância considerável do nosso objetivo maior: o da Sinistralidade Zero e esse deve ser um desígnio nacional”, sublinhou Rui Ribeiro.

Durante o evento foi apresentado o estudo sobre “O Impacto Económico e Social da Sinistralidade Rodoviária em Portugal”, desenvolvido pelo Centro de Estudos de Gestão do ISEG - Instituto Superior de Economia e Gestão. A apresentação do estudo esteve a cargo de um dos seus autores, Jorge Miguel Ventura Bravo, que elencou alguns dos pontos principais do estudo.  

Referindo que os acidentes de viação provocam anualmente custos humanos, económicos e sociais muito avultados, Jorge Bravo afirmou que é fundamental quantificar os custos, quer para informar o debate sobre as politicas públicas de segurança rodoviária em Portugal, quer para as análises de custo-benefício e de quantificação do retorno social de investimentos.

Carlos Lopes, diretor da Unidade de Prevenção e Segurança Rodoviária na ANSR, alertou para o facto de a sinistralidade rodoviária ser um problema de saúde pública, explicando para que servem os custos económicos e sociais no planeamento da segurança rodoviária. Sublinhou ainda  a importância de alertar a população para a dimensão económica e social deste problema, procurando que tomem decisões informadas sobre a sua vida pessoal, em sociedade, na política e no seu trabalho, assumindo assim a sua responsabilização partilhada inerente à abordagem do Sistema Seguro na Segurança Rodoviária.

Durante a sessão, Rob Mclnerney, CEO da International Road Assessment Programme (iRAP), explicou o que tem falhado nas políticas de segurança rodoviária e o que deve ser feito para reduzir a sinistralidade rodoviária, e como o investimento do setor privado pode salvar vidas. Matthew Baldwin, Diretor Geral Adjunto da DG MOVE - Comissão Europeia, falou sobre a importância da segurança rodoviária e o que a Comissão Europeia pretende alcançar neste domínio. Alertou que a sinistralidade rodoviária é a “pandemia esquecida”, onde se perdem muitas vidas humanas, com custos elevadíssimos para as economias. Matthew Baldwin enalteceu ainda o trabalho feito por Portugal em matéria de segurança rodoviária nos últimos anos.

Ana Tomaz, Vice-Presidente da ANSR, relembrou que os acidentes rodoviários devem ser encarados de forma diferente: “Não devemos aceitar um sistema que mata”. Na sua intervenção, subordinada ao tema “Investimentos em Segurança Rodoviária em Portugal: casos de sucesso” citou, como exemplo, o investimento realizado na melhoria de diversas infraestruturas rodoviárias e no impacto que tiveram no número de vidas que foram salvas. Para Ana Tomaz, o investimento em segurança rodoviária e em infraestruturas mais seguras é o melhor investimento que um país pode fazer, dado que para além de salvar vidas, apresenta um elevado retorno económico e social.

Importa referir que os acidentes rodoviários registados em 2019 tiveram um custo económico e social para o país estimado em 6.422,9 milhões de euros.

Comunicado de imprensa

Estudo - PT

Estudo - ING

Apresentações: 

Apresentação de Ana Tomaz, Vice-presidente da ANSR

Apresentação de Carlos Lopes, Diretor na ANSR

Apresentação Rob Mclnerney, CEO iRAP

Apresentação Jorge Bravo, ISEG

Programa

Vídeo de apresentação da conferência "O impacto económico e social da sinistralidade rodoviária em Portugal"

​A ANSR - Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária associou-se, uma vez mais, ao Pedala Portugal – Bike Tour Lisboa – Almada – Oeiras 2026, iniciativa que decorreu entre 29 e 31 de maio e que reuniu milhares de participantes em torno da mobilidade ativa, da sustentabilidade e da segurança rodoviária.

Integrada no evento, a iniciativa ANSR Pedala Kids em Segurança 2026 promoveu, ao longo dos três dias, ações de sensibilização dirigidas a crianças, jovens e famílias, através de atividades pedagógicas e práticas dedicadas à prevenção rodoviária, à utilização segura da bicicleta e à adoção de comportamentos responsáveis na via pública.

Sob o mote "Ver & Ser Visto", a ANSR marcou presença na Expo Pedala Portugal, na Praça do Império, em Belém, com um espaço dedicado à segurança dos utilizadores vulneráveis. Centenas de participantes tiveram oportunidade de participar em jogos educativos, circuitos de prevenção rodoviária, ações de sensibilização e atividades experienciais orientadas para as regras de circulação e para uma mobilidade mais segura e sustentável.

A iniciativa destacou-se também pela sua dimensão inclusiva, com a participação de crianças e jovens com deficiência e/ou mobilidade reduzida, através da disponibilização de bicicletas adaptadas e de atividades acessíveis a todos. O projeto contou com a colaboração da PSP e da GNR, reforçando a articulação entre entidades públicas na promoção da segurança rodoviária.

Esta edição contou com a participação do Secretário de Estado da Proteção Civil, Rui Rocha, e do Presidente da ANSR, Pedro Clemente, que integraram o pelotão desde Almada até à Praia da Torre, em Oeiras, pedalando ao lado dos restantes participantes. A sua presença reforçou o apoio institucional à mobilidade sustentável, à atividade física e à segurança rodoviária, bem como ao papel crescente da bicicleta como meio de transporte seguro e ambientalmente responsável.

A participação da ANSR nesta iniciativa enquadra-se na sua missão de promover uma cultura de segurança rodoviária preventiva, participativa e orientada para o futuro, contribuindo para a adoção de comportamentos seguros por parte dos utilizadores vulneráveis e para uma mobilidade mais sustentável, inclusiva e responsável.