Institucional

Ações de sensibilização e fiscalização realizadas esta madrugada alertaram os condutores para a importância de respeitar os limites e adequar a velocidade às condições da via

As operações decorreram junto às portagens de Carcavelos da A5, e no acesso norte ao tabuleiro da Ponte 25 de Abril, conjugando a fiscalização policial com a sensibilização presencial dos condutores pela ANSR, e contaram com a presença do Secretário de Estado da Proteção Civil, Rui Rocha, do Presidente da ANSR, Pedro Clemente, do Adjunto do Comandante Operacional da GNR, Major-General Joselino Gouveia Seabra Ferreira, e do Diretor do Departamento de Operações da PSP, Superintendente Manuel Gonçalves.

Nas duas operações, foram sensibilizados com abordagem para distribuição de folhetos informativos pela ANSR 190 condutores, e foram fiscalizados pela GNR e pela PSP 241 veículos. 

No total foram detetadas 36 infrações por excesso de velocidade, 54 outras infrações, e efetuadas oito detenções. 

Balanço das duas operações

A5 — Portagens de Carcavelos | Sentido Lisboa–Cascais (GNR)

• Condutores sensibilizados pela ANSR: 50

• Veículos fiscalizados: 56

• Infrações por excesso de velocidade: 35

• Outras infrações detetadas: 16 (falta de documentos, pneumáticos, títulos de condução e iluminação)

• Outros dados relevantes: 02 detidos (por desobediência e por falta de habilitação legal)

Acesso norte à Ponte 25 de Abril | Sentido Lisboa–Almada (PSP)

• Condutores sensibilizados pela ANSR: 140

• Veículos fiscalizados: 185

• Infrações por excesso de velocidade: 01

• Outras infrações detetadas: 38 (faltas de colete, de triângulo, de extintor, de IPO, de documentos, de seguro, por condução sob efeito de álcool – graves e muito graves, por passagem de traço contínuo, por excesso de lotação e outros)

• Outros dados relevantes: 06 detidos (por condução sob embriaguez, falta de habilitação legal para conduzir, especulação, desobediência)

Sensibilizar antes que seja tarde

A intervenção conjunta da ANSR, da GNR e da PSP nestas operações tem uma missão essencial: chegar diretamente aos condutores e promover escolhas que evitem acidentes antes de estes acontecerem.

Quanto maior a velocidade, maior é a distância necessária para imobilizar o veículo e mais graves podem ser as consequências de um acidente. Respeitar o limite indicado na sinalização pode não ser suficiente: quando chove, a visibilidade é reduzida, o trânsito é mais intenso ou existem pessoas a atravessar a estrada, é necessário adequar a velocidade às condições existentes.

Segundo dados da ANSR, entre 2023 e 2025, os acidentes associados à velocidade excessiva para as condições existentes provocaram 154 mortes e 563 feridos graves.

Estes números evidenciam as consequências da velocidade inadequada e a importância de prevenir comportamentos que colocam em risco quem conduz, quem viaja ao seu lado e quem se desloca a pé ou de bicicleta.

O Secretário de Estado da Proteção Civil, Rui Rocha, afirmou que «a pressa ao volante pode ter consequências irreversíveis. Respeitar os limites e adaptar a velocidade às condições da estrada é responsabilidade de cada condutor. A sensibilização da ANSR e a fiscalização da GNR e da PSP têm um objetivo comum: evitar acidentes graves e salvar vidas».

Estas duas ações integram-se na décima das onze campanhas do Plano Nacional de Fiscalização (PNF) de 2026. Sob o lema “Viaje sem Pressa”, a campanha decorre de 13 a 19 de outubro e prevê ações conjuntas de sensibilização e fiscalização no território continental, além de ações de comunicação nos meios digitais.

O PNF é desenvolvido anualmente pela ANSR, em articulação com a GNR e a PSP, no quadro estratégico Visão Zero 2030, que tem como objetivo a eliminação de vítimas mortais e de feridos graves nas estradas portuguesas até 2030.

A sinistralidade rodoviária não é uma fatalidade. Viajar sem pressa é dar tempo à segurança.

O Grupo de Alto Nível é o fórum em que a Comissão Europeia, através da Direção-Geral da Mobilidade e dos Transportes (DG MOVE), reúne os responsáveis pela segurança rodoviária dos Estados-Membros. É aqui que se acompanha a execução do Quadro Estratégico da UE para a Segurança Rodoviária 2021-2030 e o caminho para a meta comum de reduzir para metade, até 2030, os mortos e os feridos graves nas estradas da União. É também aqui que os países partilham dados, medidas e alterações legislativas, e que a Comissão dá conta dos dossiês europeus em curso.

A reunião, organizada no âmbito da Presidência irlandesa do Conselho da União Europeia, contou com a presença de 26 países. Foram analisados os números da sinistralidade de 2025 e do primeiro semestre de 2026 e o ponto de situação das estratégias europeia e nacionais. As autoridades irlandesas partilharam a sua experiência com o Sistema Seguro e com os percursos escolares seguros. A Comissão fez o ponto de situação dos principais dossiês legislativos, como a carta de condução, a inspeção técnica de veículos e a execução transfronteiriça de sanções, e dos projetos de partilha de dados e conhecimento, entre os quais o Trendline, em que a ANSR participa.

Portugal foi o Estado-Membro chamado a apresentar a sua estratégia nacional, dando a conhecer aos parceiros europeus a Visão Zero 2030: o diagnóstico da sinistralidade em que assenta, as metas que Portugal assumiu em linha com os objetivos europeus, e a forma como a Estratégia se organiza em programas e medidas com responsáveis e indicadores definidos. Destacou também o papel dos municípios, que gerem a maior parte da rede rodoviária, e a atenção dada ao ambiente escolar. Apresentou ainda o modelo de governação e de prestação de contas que vai acompanhar a execução.

O combate à sinistralidade rodoviária exige uma resposta sistemática e integrada, que envolva a Administração Central, os municípios, as forças de segurança e as demais entidades com responsabilidades no sistema rodoviário, e que assente em dados e em metas acompanhadas ao longo do tempo. A Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária – Visão Zero 2030 é a proposta de Portugal para dar essa resposta.

A próxima reunião do Grupo de Alto Nível, dedicada à condução automatizada, está prevista para 24 de novembro.

As sessões centraram-se no trabalho do Observatório de Segurança Rodoviária, com destaque para novas plataformas de dados estatísticos que vão permitir às autarquias e à ANSR analisar informação com diferentes níveis de desagregação territorial e definir, em conjunto, políticas de prevenção ajustadas a cada território.

Em Alijó, a ANSR e o município deram continuidade ao trabalho conjunto para um Compromisso de Ação no âmbito da Visão Zero 2030. No município de Chaves, discutiu-se a articulação entre o Plano de Mobilidade Urbana Sustentável do município e os princípios do Sistema Seguro. Em Vila Real, foram identificadas áreas de cooperação para o planeamento de intervenções de segurança rodoviária.

Esta iniciativa reflete uma abordagem colaborativa entre a administração central e o poder local, com a Visão Zero 2030 como objetivo comum.

Os compromissos reforçam a rede nacional de entidades empenhadas na concretização da Visão Zero, promovendo uma abordagem integrada da segurança rodoviária baseada nos princípios do Sistema Seguro e na responsabilidade partilhada entre Administração Pública, autarquias, concessionárias e restantes entidades gestoras da mobilidade. 

No âmbito do compromisso assumido com a ANSR, a Autoestradas do Atlântico implementará um conjunto de medidas destinadas a reforçar a segurança da sua rede concessionada, incluindo a eliminação de obstáculos na envolvente da estrada, intervenções em zonas de acumulação de acidentes, análise sistemática da sinistralidade e adoção de soluções tecnológicas e boas práticas internacionais. 

A concessionária estabeleceu como objetivo não ultrapassar, até 2030, uma média móvel de três anos correspondente a duas vítimas mortais e seis feridos graves. 

Com o Município de Coimbra, a cooperação incidirá no desenvolvimento das políticas municipais de segurança rodoviária, através do apoio técnico da ANSR na elaboração do Plano Municipal de Segurança Rodoviária, da disponibilização de informação analítica sobre sinistralidade, da identificação de fatores de risco e da promoção de campanhas de sensibilização e educação rodoviária.

O Município compromete-se igualmente a integrar os princípios da Visão Zero e do Sistema Seguro nas suas políticas de mobilidade e planeamento urbano. 

No âmbito destes compromissos, a ANSR continuará a apoiar os parceiros através da realização de inspeções de segurança rodoviária, campanhas de sensibilização, apoio técnico e identificação de locais prioritários para intervenção, contribuindo para a concretização dos objetivos da Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária – Visão Zero 2030. 

A execução das medidas será acompanhada através de mecanismos regulares de monitorização e avaliação, assegurando o acompanhamento do respetivo contributo para a redução da sinistralidade rodoviária e para o cumprimento das metas nacionais da Visão Zero. ​

A Autoridade Nacional de Se​gurança
Rodoviária (ANSR) volta a dar passos na inovação e hoje, dia em que divulga o
Relatório Anual de Sinistralidade a 30 dias, fiscalização e contraordenações
rodoviárias 2023, apresenta uma nova plataforma digital interativa, construída
na tecnologia Power BI.

Esta ferramenta permite uma exploração dinâmica e
personalizada dos dados relacionados com a sinistralidade rodoviária,
contribuindo para a modernização e digitalização dos serviços da ANSR,
garantindo que todos os cidadãos e interessados tenham fácil acesso a
informações cruciais, facilitando a análise de tendências e detalhes
significativos da sinistralidade rodoviária.

O acesso à nova plataforma Power BI, já disponível no site
oficial da ANSR (Sinistralidade
2023 a 30 dias - Dashboard), oferece uma visão abrangente e atualizada
sobre diversos indicadores essenciais, como acidentes, vítimas mortais e
feridos graves e leves. Esta ferramenta proporciona aos utilizadores uma
compreensão ampla sobre o panorama atual da sinistralidade rodoviária em
Portugal, disponibilizando dados segmentados, designadamente, por distrito, por
natureza de acidente, localização, tipo de via, entre outros, para além da sua
comparação com os anos anteriores (até 2019).

A ANSR dá, assim, mais um passo em direção à modernização e
digitalização dos seus serviços, e reforça o seu compromisso com a
transparência e com o acesso facilitado à informação, possibilitando que todos
os interessados possam analisar as tendências e detalhes da sinistralidade
rodoviária de forma mais interativa e intuitiva.

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Esta Conferência teve como objetivo apresentar e analisar o estudo “Vamos Viver na Estrada by Seguro Directo”, baseado em inquéritos, realizados ao longo de 2024, feitos à comunidade que convive e interage na via pública, sobre a perceção da Segurança Rodoviária, a que se seguiu um debate sobre o tema e que soluções podem ser adotadas no futuro em prol de uma maior segurança nas estradas em Portugal.

A Vice-Presidente da ANSR integrou o primeiro painel de oradores, intitulado “Sinistralidade em Números”, onde foram discutidos temas como as estatísticas de acidentes em Portugal, os principais fatores que contribuem para sua ocorrência, o perfil e comportamento dos condutores nas estradas, além de estratégias de prevenção e medidas para reduzir a sinistralidade rodoviária. Ana Tomaz ressaltou a necessidade de uma mudança de abordagem no combate à sinistralidade, enfatizando que esta deve ser tratada de forma sistemática e holística, em linha com a Visão Zero e os cinco pilares do Sistema Seguro: Utilizadores, Infraestruturas, Velocidades, Veículos e Resposta Pós-Acidentes. Isto implica a adoção de medidas de segurança rodoviária que vão além das campanhas de sensibilização.

Foram ainda discutidas formas de integração das vítimas na sociedade, os apoios disponibilizados pelo Estado, a legislação em vigor e as políticas públicas relacionadas com a segurança rodoviária e a importância de se de ter uma boa seguradora na prevenção da sinistralidade e na promoção da segurança rodoviária.

Como oradores deste painel, moderado por Margarida Vaqueiro Lopes, estiveram também o Deputado Miguel Santos (PSD), o Professor Arlindo Donário (UAL), o Responsável de Sinistros Automóvel da SEGURO DIRECTO/Grupo AGEAS, Paulo Charraz e um representante da Associação Salvador.

Esta visita institucional teve como objetivo o reforço da cooperação entre a ANSR e a GNR no âmbito da segurança rodoviária. Durante o encontro, foram apresentados cumprimentos e realizada uma reunião de trabalho para aprofundar estratégias conjuntas de prevenção e de fiscalização, reforçando o compromisso mútuo na promoção da segurança nas estradas portuguesas.

Uma ajuda que faz a diferença na vida e no futuro destes jovens!

Veja aqui o vídeo da entrega.

​A Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) anuncia a entrada em funções do seu novo Presidente, o Professor Doutor Pedro José Lopes Clemente. Com uma carreira exemplar dedicada à segurança pública, Pedro Clemente traz consigo uma vasta experiência e conhecimento, que, certamente, impulsionarão a missão da ANSR, na perspetiva de inovação, de cidadania e de parceria.

Pedro Clemente é superintendente-chefe da Polícia de Segurança Pública (PSP) e docente universitário. Formado em Ciências Policiais pelo Instituto Superior de Ciências Policiais e Segurança Interna em 1989, prosseguiu os estudos com um Mestrado em Estratégia pelo Instituto Superior de Ciências Sociais e Políticas da Universidade de Lisboa em 1997. O seu Doutoramento em Ciência Política, obtido em 2002, consolidou o seu percurso académico, que inclui a docência na Universidade Lusíada, em Lisboa.

Iniciando a sua carreira na PSP em 1983, Pedro Clemente ocupou diversos postos de responsabilidade, tornando-se superintendente-chefe em 2015. Entre 2018 e 2023, exerceu a função de Inspetor Nacional da PSP e Encarregado de Proteção de Dados, onde se destacou pela sua liderança e compromisso com a segurança. Como Diretor do ISCPSI entre 2012 e 2018, Pedro Clemente também foi responsável por orientações estratégicas de formação.

É autor de 62 obras sobre ética, políticas e estratégias de segurança, incluindo seis livros, que refletem o seu profundo conhecimento e compromisso com a segurança pública, a ética republicana e a cidadania em democracia. A sua contribuição foi reconhecida com louvores por diversas entidades, incluindo o Ministro da Administração Interna e o Diretor Nacional da PSP.

O novo Presidente da ANSR combina a sua experiência prática na segurança, com uma sólida formação académica e está, fortemente, comprometido com a inovação e eficácia. Ao longo da sua carreira, Pedro Clemente investiu na formação contínua, com um enfoque particular em cibersegurança e gestão de crises.

A ANSR está confiante de que, sob a liderança de Pedro Clemente e com a coadjuvação da Vice-Presidente Ana Tomaz,  a Autoridade continuará a avançar na sua missão de promover a segurança nas nossas estradas, para que haja um sistema seguro de mobilidade rodoviária, reforçando a proteção da vida e a prevenção de acidentes e incrementando uma cultura de responsabilidade e observância da lei, segundo a Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária “Visão Zero 2030”, com envolvência da sociedade portuguesa.

Nos primeiros quatro anos da sua vigência, foram subtraídos pontos a 188.439 condutores, dos quais 108.106 entre 1 junho de 2019 e 31 de maio de 2020, representando um aumento de 135% face aos três anos anteriores. Foram ainda cassados 1.044 títulos de condução, dos quais 539 entre 1 junho de 2019 e 31 de maio de 2020, representando um aumento de 107% face ao aos três primeiros anos de vigência do sistema.

Mais informação disponível aqui.