Segurança rodoviária

A
Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) lança hoje, dia 31 de julho, a Campanha de
Segurança Rodoviária “Dê prioridade à vida”, tendo como objetivo apelar a todos os que circulam nas estradas e nas ruas que o façam em segurança, convocando-os a dar prioridade à vida e a proteger não só a sua vida, mas também a da sua família e a dos outros. 

Esta campanha, que decorre durante o mês de agosto,
período em que as deslocações são mais frequentes e longas, assinala os locais
com maior concentração de acidentes mortais[1],
para que nesses locais a atenção e o cuidado na condução sejam redobrados.
Estes locais serão também divulgados através da plataforma de navegação Waze,
estando também disponível para outras plataformas que estejam interessadas em
divulgar.

1,5% da extensão da rede rodoviária nacional
concentra um terço dos acidentes das vítimas mortais

O
critério para identificar os locais com maior concentração de acidentes mortais
teve por base os trechos de via com demarcação quilométrica (Autoestradas,
Itinerários Principais, Itinerários Complementares e Estradas Nacionais) onde
se registaram pelo menos dois acidentes mortais com uma distância entre si
inferior a dois quilómetros, no período entre janeiro de 2018 e abril de 2023.

Como resultado foram
identificados 175 locais, que têm uma extensão acumulada de cerca de 325
quilómetros, representando 1,5% da rede rodoviária nacional onde se registaram
468 vítimas mortais, cerca de um terço (31%) do total de vítimas mortais
registadas no período referido (1.527), nas vias abrangidas pelo critério.

Metade da extensão da rede rodoviária com maior
concentração de acidentes mortais e metade das vítimas mortais registaram-se
nos distritos de Lisboa, Setúbal, Porto, Leiria e Aveiro

É nos distritos de Lisboa, Setúbal,
Porto, Leiria e Aveiro que se encontra metade da extensão da rede rodoviária
(164 quilómetros) com maior concentração de acidentes mortais, e onde, entre
janeiro de 2018 e abril de 2023, 232 pessoas perderam a vida (metade das
vítimas mortais nestes locais).

Lisboa
é o distrito onde se registaram mais vítimas mortais nos locais com maior
concentração de acidentes mortais (53 vítimas mortais), sendo o trecho da
marginal (EN6) entre a praia de Carcavelos e Cascais (km 11,2 ao km 18,5)
aquele que mais vítimas mortais registou, não só a nível distrital, mas também
a nível nacional: 12.

De seguida, temos o troço entre o km 20,9 e 29,8 da
EN4 no distrito de Setúbal que registou 8 vítimas mortais, e troço entre o km
217,4 e o km 211,2 da A1 no distrito de Aveiro que registou 7 vítimas mortais.

IC2, IC1, A1, EN125, EN18, EN4 e EN109 representam
um terço das vítimas mortais nos locais de
concentração de acidentes mortais

O
IC2, que atravessa os distritos de Aveiro, Coimbra, Leiria, Santarém e Lisboa,
é a estrada que tem o maior número de locais de concentração de acidentes
mortais – 13 – numa extensão acumulada de 24 quilómetros e onde se registaram,
no período em análise, 31 vítimas mortais.

A A1
tem 10 locais de
concentração de acidentes mortais distribuídos pelos distritos do Porto, Aveiro,
Santarém e Lisboa, numa extensão acumulada de 22 quilómetros e onde também 31 pessoas perderam a vida no mesmo
período.

O IC1 nos distritos de B​eja e Setúbal registou 6 locais
de concentração de acidentes mortais, onde em 25 quilómetros morreram 20
pessoas.

Na EN125 também se registaram 6 locais de concentração de
acidentes mortais, onde 17 pessoas perderam a vida no período de referência,
numa extensão acumulada de 13 quilómetros.

A EN18, que atravessa os
distritos de Castelo Branco, Portalegre, Évora e Beja, também registou 6 locais
de concentração de acidentes mortais em 11 quilómetros, com 16 vítimas mortais.

A EN4 nos distritos de Setúbal,
Évora e Portalegre registou 18 vítimas mortais em 5 locais de concentração de acidentes
mortais, e a EN109 em Leiria e Coimbra, 16 vítimas mortais, distribuídas por 5 locais de concentração de acidentes
mortais.

No total estas 7 estradas
representam um terço dos locais de concentração de acidentes vítimas mortais, e
um terço das vítimas mortais, no período de referência.

Meios de divulgação da campanha

Com uma forte aposta na
comunicação direta com todos os que circulam nas estradas portuguesas, a
campanha “Dê prioridade à vida” é divulgada através de outdoors
em zonas urbanas e nas autoestradas, Itinerários Principais, Itinerários
Complementares e Estradas Nacionais, Painéis de Mensagem Variável nas redes
rodoviárias, para além da televisão, rádio regional e local e redes sociais, e
da divulgação nas redes sociais dos parceiros habituais.

Combater a Sinistralidade
Rodoviária e Dar Prioridade à Vida

Importa lembrar que a sinistralidade rodoviária é uma tragédia mundial: todos
os anos morrem 1,35 milhões de pessoas em todo o mundo. São 3.700 pessoas por
dia, 1 pessoa a cada 24 segundos. É a primeira causa de morte dos 5 aos 24
anos.

Em
Portugal, e apesar dos bons resultados obtidos nas últimas duas décadas, em
média perdem a vida nas estradas e ruas cerca de 600 pessoas, um número muito
longe do único aceitável: Zero mortes na estrada.

Depois
de um decréscimo verificado desde 2018, no primeiro semestre de 2023
verificou-se um aumento face a 2022, com índices equiparados a 2019.

Por
ano, o custo económico e social da sinistralidade rodoviária em Portugal atinge
os 6,4 mil milhões de euros, um valor que corresponde a cerca de 3,03% do PIB.

Mas
a sinistralidade rodoviária é muito mais do que números ou mera estatística. É
um fenómeno com um profundo impacto social que se reflete de forma dramática na
vida das pessoas.

O
combate à sinistralidade rodoviária é a prioridade da ANSR, mas este combate só
é vitorioso se os vários intervenientes do sistema, todos os utilizadores das
estradas e das ruas portuguesas e toda a sociedade assumirem o seu compromisso
e a sua responsabilidade nesta causa: Dar Prioridade à Vida e salvar
vidas.

Queremos
travar esta tragédia e Dar Prioridade à Vida. Queremos que ninguém perca
a vida na estrada e que consiga chegar ao seu destino de férias e regressar a
casa em segurança.

Materiais
da campanha disponíveis aqui

Mapas e listagem dos
locais disponíveis aqui​​

[1] Trechos de estrada com demarcação quilométrica
(inclui Autoestradas, Itinerários Principais, Itinerários Complementares e
Estradas Nacionais e exclui Arruamentos e Estradas Municipais e Florestais) em
que a distância entre dois acidentes mortais é inferior a 2km. O período
considerado foi de janeiro de 2018 a abril de 2023. A identificação dos
acidentes com vítimas mortais considerou informação a 30 dias quando
disponível. As vítimas de 2023 foram consideradas pelo critério de 24 horas. Os
dados de 2023 são provisórios.

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Com a chegada de agosto,
muitos portugueses e lusodescendentes regressam a Portugal para as merecidas
férias. A Revista “Comunidades” convidou membros do Governo e outros
responsáveis, incluindo o Presidente da ANSR, a utilizar as páginas da revista
para mensagens de boas-vindas.

Em destaque na Revista, a
entrevista do Ministro da Administração Interna, José Luís Carneiro e o dossiê
sobre “Segurança Rodoviária” que inclui o artigo “Viajar sem pressa, sem álcool
e sem telemóvel” que reúne recomendações da ANSR para este período de verão,
associado a férias e ao aumento de tráfego, e por essa razão, também associado
ao aumento da sinistralidade rodoviária.

É fundamental adotar
comportamentos que salvam vidas e assim, para as tão desejadas férias tranquilas e
seguras, é muito importante intervir em três momentos-chave da viagem:

Na preparação da viagem, Na viagem para Portugal, No regresso a casa.

Saiba mais, consultando a
edição online da Revista “Comunidades”.

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Esta ação teve como
objetivos aumentar as reservas de sangue, em particular em vésperas das
Jornadas Mundiais da Juventude, e promover a segurança rodoviária nesta época
do ano.

Os pilotos profissionais
Rodrigo Valente (que corre no campeonato espanhol de velocidade) e Pedro Nuno (que
participa no Mundial de Resistência) juntaram-se a esta campanha solidária, acompanhando
de perto a experiência dos dadores, que tiveram oportunidade de experimentar um
simulador profissional de motociclismo, instalado junto à unidade de colheitas
de sangue do Hospital de Santa Maria, onde depois fizeram as suas dádivas.

Em Portugal, são
necessárias em média cerca de mil transfusões de sangue, todos os dias, que
dependem da solidariedade dos dadores.

Ao doar sangue, faz-se a
diferença na vida de milhares de doentes, desde vítimas de acidentes, até
doentes oncológicos ou que precisam de uma cirurgia.

Para ser dador, tem de
ser saudável, pesar no mínimo 50 kg e ter entre 18 e 65 anos. Uma dádiva de
sangue pode ajudar a salvar até três vidas.​

Este evento destaca-se
pelo estatuto único de Concentração Internacional de Motos em Portugal, fazendo
parte do Calendário Internacional de Concentrações da Federação Internacional
de Motociclismo (FIM).

Durante os quatro dias são
esperadas cerca de 30 mil pessoas, naquela que é considerada uma das maiores e
melhores concentrações motards da Europa e que todos os anos, em julho,
atrai cada vez mais amantes das duas rodas à cidade de Faro.

Há animação gratuita em
toda a cidade, mas é no recinto da concentração, localizado no Vale das Almas,
a poucos minutos do centro de Faro, que ocorrem os grandes concertos,
espetáculos e feiras de artigos especializados.

Ninguém vai ficar
indiferente às grandes máquinas estacionadas no Jardim Manuel Bivar, no centro
da cidade, com motos para todos os gostos, desde choppers às fatbikes,
passando pelos clássicos e até pelas criações de duas rodas construídas por
verdadeiros apaixonados do motociclismo.

Um dos momentos altos do
evento é o desfile das motos pelas ruas da capital algarvia, no último dia da
concentração.

​

​​

A decorrer entre os dias 18
e 24 de julho, a campanha tem como objetivo alertar os condutores para as
consequências negativas e mesmo fatais do uso indevido do​ telemóvel durante a
condução.

A 50 km/h, olhar para o
telemóvel durante 3 segundos é o mesmo que conduzir uma distância de 42 metros
com os olhos vendados, o equivalente a uma fila de 10 carros.

A utilização do
telemóvel durante a condução aumenta em quatro vezes a probabilidade de ter um
acidente, causando um aumento no tempo de reação a situações imprevistas.

Para além disso, não vale
a pena arriscar perder três pontos na Carta de Condução.

• A campanha “Ao volante, o telemóvel pode esperar” integrará:
• Ações de sensibilização da ANSR em
  território continental e dos organismos e serviços das administrações regionais
  da Região Autónoma dos Açores e da Região Autónoma da Madeira;Operações de fiscalização pela GNR e
  pela PSP, com especial incidência em vias e acessos com elevado fluxo
  rodoviário e de acordo com o Plano Nacional de Fiscalização 2023, com o
  objetivo de contribuir para a diminuição do risco de ocorrência de acidentes e
  para a adoção de comportamentos mais seguros por parte dos condutores no que
  diz respeito ao manuseamento do telemóvel durante a condução.

As ações de
sensibilização ocorrerão em simultâneo com operações de fiscalização nas
seguintes localidades:

• Dia 18 de julho, às 15h00: A5 - Área de serviço,
  sentido Lisboa - Cascais;
• Dia 19 de julho, às 13h00: Rua Pedro da Fonseca e Rua
  Combatentes da Grande Guerra, Castelo Branco;
• Dia 20 de julho, às 8h00: A1 – Portagens de Coimbra
  Norte/IP3;
• Dia 21 de julho, às 8h30: Entre a Rua Professor Dias Afonso e
  a rotunda de acesso à A41 e A29, sentido sul-norte, Espinho;
• Dia 24 de julho, às 16h00: IC10 Km 0,5 sentido Norte-Sul
  (Acesso Ponte Salgueiro Maia), Santarém.

A ANSR, a GNR e a PSP
relembram que o uso do telemóvel ao volante é um risco para a segurança do
próprio e dos outros:

• Os condutores que utilizam o telemóvel durante a condução são mais lentos a reconhecer e a reagir a perigos;
• A distração ocorre quando duas
  tarefas mentais, conduzir e utilizar o telemóvel, são executadas ao mesmo
  tempo, o que provoca lapsos de atenção e erros de avaliação;
• O uso de aparelhos eletrónicos durante a condução causa dificuldade
  na interpretação da sinalização e desrespeito das regras de cedência de
  passagem, designadamente em relação aos peões.

A sinistralidade
rodoviária não é uma fatalidade e as suas consequências mais graves podem ser
evitadas através da adoção de comportamentos seguros na estrada.​

​​​​​​

A entrevista saiu, em discurso indireto, na edição em papel de dia 14 de julho, e, em discurso direto, na edição online, a 18 de julho.

Na sequência deste trabalho, o Presidente foi igualmente entrevistado, a 14 de julho, no Primeiro Jornal da SIC, para comentar o artigo.

A ANSR e a Prevenção Rodoviária
Portuguesa (PRP) são parceiros institucionais desta iniciativa dos Cervejeiros
de Portugal e Saber Cerveja, que conta com o apoio da Guarda Nacional
Republicana (GNR), da Polícia de Segurança Pública (PSP), da Bolt e da Associação Novamente.

A sessão de apresentação
da nova campanha vai decorrer esta quarta-feira, 12 de julho, em Lisboa e vai
contar com a participação da Secretária de Estado da Proteção Civil, Patrícia
Gaspar, do Presidente da ANSR, Rui Ribeiro, do Presidente dos Cervejeiros de
Portugal, Rui Lopes Ferreira, entre outras entidades.

Durante o evento será
lançado o desafio/convite aos participantes no sentido da condução de
trotinetas e respetiva verificação do cumprimento de regras

​Saiba mais em https://www.cervejeirosdeportugal.pt/

​

​​​

No contexto da
acessibilidade universal, a Estratégia Nacional para a Mobilidade Ativa Pedonal
2030 (ENMAP 2030), aprovada pela Resolução do Conselho de Ministros
n.º 67/2023, de 7 de julho, é um instrumento-chave por desenvolver uma visão holística de
orientação das políticas públicas nos domínios da mobilidade, dos transportes e
do ordenamento do território.

Com uma estratégia
direcionada para a mobilidade ativa pedonal pretende-se tornar Portugal num
país ativo, onde andar a pé seja a opção primária de mobilidade, maximizando os
benefícios para a mobilidade, saúde, economia, emprego, ambiente e cidadania.

Pretende-se alterar
padrões de mobilidade, transformar o espaço pedonal acessível a todos e
promover estilos de vida ativos e saudáveis, tendo como visão «tornar Portugal
um país onde andar a pé seja uma opção de mobilidade quotidiana atrativa e
segura, contribuindo para uma vida ativa, saudável, feliz e sustentável».

Andar a pé é o ato mais
óbvio que a humanidade pratica para se deslocar, mas nem sempre é uma opção
atrativa ou possível, por força, entre outras, das barreiras urbanísticas e
arquitetónicas, do sentimento de insegurança rodoviária e da ausência de
iluminação noturna.

Na última década tem-se
tornado evidente a necessidade de alterar o paradigma da mobilidade, através de
políticas orientadas para uma mobilidade mais sustentável.

A mobilidade do futuro
deverá ser segura, acessível, inclusiva, inteligente, resiliente, sem emissões,
alicerçada na mobilidade ativa, coletiva e partilhada.​

​

Como parceira do evento, a ANSR incluiu o seu logótipo em diversos suportes, nomeadamente nas bicicletas e capacetes utilizados no passeio, na bike gigante que esteve na Praça do Comércio, nos pórticos da Partida e da Meta e na Expo WBT. De destacar a adoção do design e da frase da ANSR “Ver e ser visto” na T-shirt do evento.

A marca ANSR esteve ainda em destaque nos media utilizados para a divulgação do evento, designadamente nos spots de televisão, no site oficial e no Facebook do WBT. Marcou ainda presença na cobertura televisiva da RTP no dia do evento, ao longo da qual o Presidente da ANSR foi entrevistado.

Nas redes sociais da ANSR pretendeu-se sensibilizar para a adoção de comportamentos responsáveis e seguros de todos os utentes no espaço público, porque é possível conciliar a sustentabilidade da mobilidade suave e a segurança rodoviária.

Foram relembradas algumas regras de utilização correta da bicicleta e de outros meios de mobilidade suave, para garantir deslocações em segurança:

• Apenas as bicicletas conduzidas por crianças até aos 10 anos podem circular nos passeios;

• Sempre que mudar de direção, deve colocar-se corretamente e assinalar a manobra com a devida antecedência;

• Pode circular nas bermas, desde que não coloque em risco ou perturbe os peões;

• Nas rotundas, pode ocupar a via mais à direita independentemente da via onde pretende sair, embora deva facultar a saída dos restantes condutores;

• Ver e ser visto faz a diferença. À noite e sempre que a visibilidade é reduzida, só pode circular com utilização de uma luz de presença branca com emissão contínua à frente e de uma luz vermelha com emissão contínua ou intermitente atrás. Em caso de avaria das luzes, deve conduzir à mão;

• É proibido usar auscultadores e telemóveis, com exceção dos aparelhos com um único auricular ou microfone com sistema de alta voz;

• É proibido conduzir sob influência do álcool ou de substâncias psicotrópicas. A taxa máxima de álcool no sangue legalmente permitida é de 0,49 g/l;

• Dê sempre prioridade aos peões;

• Ande sempre com um documento de identificação pessoal;

• E não se esqueça, embora o capacete não seja de uso obrigatório, é recomendada a sua utilização!

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Esta nova campanha, que
decorrerá até ao dia 15 de setembro, pretende sensibilizar os cidadãos para a
necessidade de garantirem a sua segurança rodoviária.

Neste sentido, são feitas
recomendações úteis para o período de férias, tais como:

Antes de arrancar, faça uma lista:

- Documentos (documento de identificação, inspeção e
carta de condução, seguro e DUA – Documento Único Automóvel)

- Kit de segurança (pneu suplente, triângulo, colete
refletor e kit de primeiros socorros)

- Pressão e desgaste dos pneus

- Nível de óleo no motor

- Nível do líquido refrigerante

- Luzes – máximos, médios e mínimos

- Escovas do limpa para-brisas e líquido de limpeza

- Tubo de escape (verificar se não há fugas)

- Travões (discos e pastilhas)

- Bateria

Acompanhe esta e outras
campanhas nas redes sociais da ANSR:

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