Segurança rodoviária

A Vice-presidente da ANSR, Ana Tomaz, participou em conjunto com a Secretária de Estado da Administração Interna, Patrícia Gaspar, na ação de sensibilização rodoviária promovida pela Polícia de Segurança Pública (PSP), em Torres Vedras.

Em simultâneo com as operações de fiscalização das forças de segurança foram realizadas cinco ações de sensibilização no Porto, Braga, Leiria, Santarém e Lisboa, em locais onde a prevalência de acidentes é elevada, tanto em contexto urbano como em estradas nacionais e autoestradas. Nesse âmbito, foram abordados centenas de condutores com mensagens de sensibilização para os riscos da velocidade na condução. A maioria mostrou conhecer as consequências da condução em velocidade excessiva, compreendendo a importância das ações de fiscalização e de sensibilização sobre este tema.

No período da campanha foram fiscalizados em controlo de velocidade por radar 2.509.675 veículos, 85% dos quais pelo SINCRO - Sistema Nacional de Controlo de Velocidade, da responsabilidade da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária. Dos veículos fiscalizados, 20.393 circulavam com excesso de velocidade, dos quais 11.151 foram detetados pelos radares das Forças de Segurança e 9.242 pelos da ANSR.

No que diz respeito à sinistralidade, durante a mesma janela temporal registou-se um total de 2.144 acidentes, de que resultaram 9 vítimas mortais, 30 feridos graves, e 586 feridos leves.

A primeira ação,
integrada na campanha “Sécur’été” iniciativa da Cap Magellan e da ANSR, contou
com a presença da Secretária de Estado da Proteção Civil, Patrícia Gaspar, do
Secretário de Estado das Comunidades Portuguesas, Paulo Cafôfo, da Secretária
de Estado do Desenvolvimento Regional, Isabel Ferreira e do Secretário de
Estado da Segurança Social, Gabriel Bastos.

A segunda ação,
iniciativa da revista “Comunidades”, serviu também para aconselhar para
uma condução segura rumo a casa e contou com a presença das mesmas Entidades,
entre outros.

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O foco desta edição, a
sexta, é a neutralidade carbónica e as oportunidades que este desafio traz, com
o tema central “Rumo a um Mundo Net Zero: Uma Oportunidade em Construção”.
O potencial da mudança, priorizando temas como transição energética, mobilidade
elétrica, hidrogénio e combustíveis alternativos, o futuro do planeamento
urbano e transporte público, o transporte sustentável de pessoas e bens, e
ainda, como a inteligência artificial pode impactar o ecossistema da mobilidade
são algumas das temáticas a serem abordadas.

Terceiro debate
Portugal Mobi Summit 2023 | Segurança Rodoviária: que futuro?

O Presidente da ANSR, Rui
Ribeiro participou na “Warm up Session” sobre “O Futuro da Segurança
Rodoviária”, no dia 25 de julho, que contou também com a participação de Manuel
Melo Ramos, Administrador Executivo do Grupo Brisa e Presidente da APCAP e de
David Fernandes, do Centro de Medicina de Reabilitação de Alcoitão.

Veja aqui o debate.

ANSR no evento
“Experiências de Mobilidade” de Lançamento da Semana Europeia da Mobilida

A ANSR vai participar no
evento promovido pelo Portugal Mobi Summit, de lançamento da Semana Europeia da
Mobilidade, marcando presença com um stand na Praça do Comércio, nos
dias 16 e 17 de setembro.

Será um fim de semana
dedicado a proporcionar experiências com mobilidade sustentável às famílias.

A iniciativa insere-se no
âmbito do programa da Semana Europeia da Mobilidade da Câmara Municipal de
Lisboa.

Sobre o Portugal Mobi
Summit

Na edição de 2023, o foco
é a neutralidade carbónica e as oportunidades que este desafio traz, com o tema
central “Rumo a um Mundo Net Zero: Uma Oportunidade em Construção”. De
maio a novembro, marcas, empresários, governantes, especialistas e ativistas
têm a palavra e mostram aos portugueses o que há a fazer neste campo.

Em setembro, celebra-se no
centro de Lisboa a Semana Europeia da Mobilidade - em parceria com a Câmara
Municipal de Lisboa -, com o primeiro grande momento em palco. Um dia dedicado
à transição energética e aos caminhos de inovação rumo a um mundo em
neutralidade carbónica, e um fim de semana de experiências para toda a família.

Em novembro, na Nova SBE,
em Cascais, dois dias de debate e reflexão sobre as grandes tendências na
mobilidade ativa, no transporte público ou na inovação e tecnologia para
paisagens urbanas verdadeiramente conectadas e sem barreiras à mobilidade
sustentável.

Ao longo do ano,
mantém-se uma sólida linha de conteúdos editoriais sobre temas relacionados com
a mobilidade: sessões ou painéis de debate e entrevistas em estúdio, a edição
semanal do Jornal PMS na antena da TSF, o podcast “Conversas em Movimento”,
editado pelo jornalista Jorge Flores e o programa “Mobi Report”, com a
assinatura do jornalista Luís Costa Branco.

O Portugal Mobi Summit é
organizado pelo Global Media Group em parceria com a EDP Comercial e tem o
apoio do Grupo Brisa, da Fidelidade, da Câmara Municipal de Cascais e da Câmara
Municipal de Lisboa.

Mais informações
disponíveis em https://www.portugalms.com/

O programa da RTP2 “Sociedade Civil” sobre Motards, conduzido por Luís Castro, reuniu o Presidente da ANSR, Rui Ribeiro, o Major António Manuel Carriço do Maio da Unidade Nacional de Trânsito da Guarda Nacional Republicana (GNR), o Comissário Tiago Jacinto, Chefe de Núcleo na Divisão de Trânsito e Segurança Rodoviária da Polícia de Segurança Pública (PSP) e o Presidente da Direção da ABC—Associação Bênção de Capacetes, Carlos Pereira.

O piloto Bruno Santos também participou no debate, via Skype.

Veja aqui o programa transmitido na RTP2, no dia 14 de junho.

​Entre 20 e 23 de novembro de 2025, a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) voltou a marcar presença na Lisboa Games Week (LGW), o maior evento de videojogos e entretenimento realizado em Portugal. Ao longo de quatro dias, a ANSR sensibilizou diretamente cerca de 3.000 visitantes, de um total de mais de 40.000 pessoas que passaram pela FIL, no Parque das Nações, em Lisboa.

O primeiro dia do evento ficou marcado pela visita do Secretário de Estado da Proteção Civil, Rui Rocha, e do Presidente da ANSR, Pedro Clemente, que passaram pelo stand da ANSR para acompanhar as iniciativas de sensibilização dedicadas ao público jovem.

Nesta edição, a ANSR marcou presença em parceria com a Ascendi, reforçando o compromisso conjunto na promoção de comportamentos seguros na estrada e na prevenção da sinistralidade rodoviária entre os jovens.

No stand da ANSR, os visitantes puderam experimentar diferentes dinâmicas interativas, nomeadamente:

• Óculos simuladores que reproduzem os efeitos do álcool, drogas e fadiga;
• Simulador de condução (Ascendi), que demonstra como a velocidade e distrações como o telemóvel ou o consumo de álcool afetam o controlo do veículo;
• Quiz interativo;
• Exibição de vídeos de sensibilização sobre velocidade, álcool, substâncias psicotrópicas e mobilidade suave.

 Com uma forte adesão de jovens e famílias, a Lisboa Games Week voltou a destacar-se como o principal evento de referência nacional no setor dos videojogos e entretenimento — e, este ano, com a segurança rodoviária a assumir um papel particularmente relevante.

A ANSR reforça o seu compromisso de continuar a estar próxima dos jovens, promovendo uma cultura de responsabilidade, prevenção e respeito pelas regras de trânsito — dentro e fora do jogo.

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A conferência internacional Safe & Sober Portugal, com o tema “A luta contra a condução
sob o efeito do álcool e o contributo dos alcohol interlocks”, decorreu ontem, dia 3 de abril, na Fundação Calouste Gulbenkian, em Lisboa. 

As intervenções estão disponíveis no Programa.

O evento decorreu no âmbito do projeto Safe & Sober e foi
coorganizado pela ANSR,
PRP – Prevenção Rodoviária Portuguesa e ETSC – European Transport Safety
Council.

Em
2022, e de acordo com os dados preliminares publicados pela Comissão Europeia,
cerca de 20.600 pessoas morreram nas estradas da União Europeia (UE), um
aumento de 3% face a 2021, ano em que os níveis de tráfego ainda recuperavam
após a pandemia e menos 10% em relação a 2019, ano de referência para o
objetivo da UE de diminiur em 50% as mortes e os feridos graves até 2030.

A
condução sob o efeito de álcool é uma das causas principais pelas mortes nas
estradas, estimando-se que cerca de 1,5% a 2% dos quilómetros percorridos na UE
são conduzidos com uma taxa ilegal de álcool no sangue e que cerca de 25% de
todas as mortes na estrada na UE estejam relacionadas com o álcool.

A mudança de atitudes em relação à condução sob o efeito de álcool, a
adoção de medidas legislativas e um maior reforço de fiscalização tiveram um
papel importante na diminuição do número de mortes nas estradas devido ao
álcool.

Contudo, as tendências diferem de país para país e a condução sob a
influência de álcool continua a representar um problema grave para a segurança
rodoviária na UE.

A necessidade de combater este problema, utilizando novas abordagens, levou
já vários países a adotar outro tipo de medidas, nomeadamente a introdução do alcohol-lock.

 Os resultados positivos obtidos com
os alcohol interlocks e a possibilidade de partilhar in loco experiências
com países, como a Suécia, a Bélgica e a França, que introduziram este sistema,
apresentam-se como uma oportunidade para Portugal, razão pela qual a Autoridade
Nacional de Segurança Rodoviária, a Prevenção Rodoviária Portuguesa e o
European Transport Safety Council promovem esta conferência internacional,
intitulada “A luta contra a condução sob o efeito do álcool e o contributo dos alcohol
interlocks”.

Alcohol-lock

O alcohol-lock
é um sistema de controlo automático, desenvolvido para prevenir a condução sob
a influência do álcool, que solicita ao condutor que sopre no dispositivo antes
de iniciar a condução.

O mecanismo do alcohol-lock
instalado no veículo, semelhante a um alcoolímetro, exige que o condutor expire
para o mesmo e que tenha uma taxa de álcool no sangue inferior ao limite
previsto por Lei para que o motor possa ser ligado (em Portugal 0,2 g/l para os
condutores em regime probatório e os condutores de veículos de socorro ou
serviço urgente, de transporte coletivo de crianças, de táxis, de veículos
pesados de mercadorias ou passageiros e de veículos de transporte de
mercadorias perigosas ou 0,5 g/l para os restantes condutores). O dispositivo
alcohol-lock é ligado ao mecanismo da ignição.

As avaliações que
estudam o impacto na sinistralidade demonstraram que programas de alcohol-lock
incorporados numa legislação restritiva e clara podem não só conduzir a uma
diminuição da reincidência, como também levar a uma redução nas vítimas mortais
relacionadas com o álcool.

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O ETSC é uma organização
não governamental fundada em 1993, sediada em Bruxelas, cuja missão consiste na
promoção de uma cultura de segurança rodoviária e de redução do número de
vítimas de acidentes rodoviários na Europa.

Com base em investigação
científica internacional, que incide nas melhores medidas e práticas tendentes
à redução da sinistralidade rodoviária, o ETSC assume um papel privilegiado de
consultoria especializada junto da Comissão Europeia e do Parlamento Europeu,
bem como dos governos dos Estados Membros, mediante a elaboração de relatórios
e de diversa informação técnica, inclusive de caráter estatístico.

Entre 2019 e 2022 a ETSC desenvolveu
um projeto piloto o “EU Road Safety
Exchange Programme” (EURSE) com a participação de doze Estados Membros da
União Europeia (UE) - Áustria, Bulgária, França, Grécia, Irlanda, Lituânia,
Países Baixos, Polónia, Portugal, Roménia, Espanha e Suécia - com o propósito
de potenciar o intercâmbio institucional de conhecimentos e boas práticas, e,
de mitigar as diversas diferenças existentes relativas a matéria de segurança
rodoviária.

Consistindo o objetivo
final a redução do número de vítimas mortais e de feridos graves no espaço da UE,
peritos em transportes dos doze países trabalharam em conjunto com o intuito de
partilhar as melhores práticas de redução de velocidade, segurança de peões e
ciclistas em áreas urbanas, construção de infraestruturas seguras e na melhoria
da aplicação e recolha de dados

Este ano inicia-se uma nova
fase de três anos do projeto com o objetivo de incluir mais países e novos
tópicos de segurança rodoviária.

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As boas-vindas e um balanço do trabalho desenvolvido nos últimos anos (2019-2023), constituíram a intervenção do Presidente da ANSR, Rui Ribeiro.

Seguiram-se as apresentações da Vice-Presidente, Ana Tomaz, sobre “O Futuro da ANSR: Estratégias e Prioridades” e do Chefe de Divisão do Observatório de Segurança Rodoviária, Augusto Torbay, sobre o “Lançamento do Observatório de Segurança Rodoviária”.

A iniciativa contou ainda com uma homenagem da ANSR aos trabalhadores aposentados, aos quais foi prestado agradecimento pelo empenho e dedicação à causa pública da Segurança Rodoviária.

Foi também apresentado o vídeo “Somos ANSR – Damos Prioridade à Vida”.

O encerramento da Sessão esteve a cargo do Secretário de Estado da Administração Interna, que no seu discurso enalteceu o trabalho realizado até ao momento, sublinhando que “a ANSR é, desde 2007, uma das principais e mais importantes entidades de combate à sinistralidade rodoviária”.

De seguida, cantaram-se os Parabéns à ANSR, pelos seus 17 anos de existência e sopraram-se as velas.

Esta campanha contou, uma vez mais, com a participação dos serviços das administrações regionais dos Açores e da Madeira na realização de ações de sensibilização, complementando o trabalho de fiscalização dos comandos Regionais da PSP.

Inserida no Plano Nacional de Fiscalização (PNF) de 2025, a campanha foi divulgada nos meios digitais e em cinco ações de sensibilização da ANSR, realizadas, em simultâneo, com as operações de fiscalização da GNR e da PSP, em Lisboa, Faro e Santarém. Idênticas ações ocorreram nas regiões autónomas dos Açores e da Madeira.

Na campanha foram sensibilizados 461 condutores e passageiros, a quem foram transmitidas as seguintes mensagens:

• A velocidade é a principal causa de um terço dos acidentes mortais;
• Quanto mais rápido se conduz, menos tempo se dispõe para imobilizar o veículo, face ao inesperado;
• Numa viagem de 20 km, aumentar a velocidade de 50 para 60 km/hora, permite ganhar apenas 4 minutos;
• ​Viaje sem pressa, chegue com vida.

No âmbito desta Campanha, realizada entre 14 e 20 de outubro, foram fiscalizados automaticamente por radar 5.553.881 veículos, dos quais 422.624 pelas Forças de Segurança (GNR e PSP) e 5.131.257 pelo SINCRO – Sistema Nacional de Controlo de Velocidade, da responsabilidade da ANSR.

As Forças de Segurança fiscalizaram presencialmente 49.873 veículos e condutores.

No total foram fiscalizados, quer através de meios automáticos, quer presencialmente, 5.603.754 veículos.

Do total de 5.603.754 veículos fiscalizados, durante a campanha, registaram-se 23.724 infrações rodoviárias. Das 14.829 infrações relativas ao excesso de velocidade, 14.820 registaram-se no Continente e 9 nas Regiões Autónomas, tendo sido 4.150 detetadas pela GNR e 1.523 pela PSP. 

Nesta Campanha, registaram-se 2.788 acidentes, de que resultaram 6 vítimas mortais, 50 feridos graves e 944 feridos

leves.

Para mais informações, consulte o Comunicado. 

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