Segurança rodoviária

As sessões contaram com a participação de Filipa Henriques, gestora de projeto da Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária - Visão Zero, e de Rute Sousa, Técnica Superior da Divisão do Observatório de Segurança Rodoviária. Foram abordados os principais fatores de risco associados à sinistralidade — velocidade, fadiga, distração e álcool — e reforçados a importância da adoção de comportamentos responsáveis ​​nas deslocações rodoviárias. 

Foi também apresentada a Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária - Visão Zero, que assenta no princípio de que nenhuma morte ou ferido grave na estrada é aceitável. Esta estratégia tem como objetivo eliminar as vítimas mortais e os feridos graves até 2050. O modelo do Sistema de Seguros, como paradigma alternativo à abordagem tradicional esteve igualmente em destaque.

Com a participação de mais de 100 colaboradores, estas ações constituíram um importante momento de sensibilização, consciencialização e partilha, contribuindo para a promoção de uma cultura de segurança rodoviária nas organizações e na sociedade em geral.

A ANSR agradece ao Bureau Veritas Portugal o convite e o compromisso com esta causa, sublinhando a relevância das parcerias com entidades privadas na construção de um ambiente rodoviário mais seguro para todos.

​

​

​

​

Esta iniciativa inseriu-se no âmbito do Projeto de Promoção e Educação para a Saúde e da Educação para a Cidadania. A ação incluiu uma breve introdução teórica sobre os principais fatores de risco nas estradas. Os alunos tiveram, ainda, a oportunidade de experimentar óculos que simulam os efeitos do álcool e de substâncias psicotrópicas na condução, aumentando a compreensão sobre os riscos associados ao seu consumo, promovendo uma mudança de comportamento nesta faixa etária.

A ANSR mantém o seu compromisso com a promoção da segurança rodoviária e da sensibilização junto dos mais jovens, contribuindo assim para um futuro mais seguro nas estradas.

Durante o festival, a ANSR irá promover uma campanha de sensibilização focada na segurança rodoviária dos motociclistas. A iniciativa visa destacar a importância do uso de equipamentos de proteção que podem salvar vidas, além de abordar cuidados essenciais e boas práticas de condução. O objetivo é contribuir para uma experiência de condução mais segura e consciente, especialmente para aqueles que, sobre duas rodas, enfrentam riscos acrescidos nas estradas.

O LxMFF é mais do que um festival de cinema — é uma celebração da cultura motociclística, que desde 2016 tem vindo a promover a criatividade e a paixão sobre duas rodas. O evento reúne entusiastas de motos, pilotos, artistas, realizadores e atores, criando uma plataforma única para partilha de experiências e arte.

Além da exibição de filmes dedicados ao universo das motos, o festival apresenta um programa diversificado, que inclui exposições, conversas com convidados nacionais e internacionais, um passeio noturno pelas ruas da cidade e a transmissão em direto de duas corridas do Campeonato do Mundo de Superbike.

Mais informações aqui.

A decorrer entre 14 e 20 de maio, a campanha visa alertar os condutores para as consequências negativas e mesmo fatais do uso indevido do telemóvel durante a condução.

A 50 km/h, olhar para o telemóvel durante três segundos é o mesmo que conduzir uma distância de 42 metros com os olhos vendados, o equivalente a uma fila de 10 carros.

A utilização do telemóvel durante a condução aumenta em quatro vezes a probabilidade de ter um acidente e provoca um aumento no tempo de reação a situações imprevistas superior ao efeito de uma taxa de álcool no sangue de 0,8 g/l.

Esta Campanha integra:

• Ações de sensibilização da ANSR em território continental e dos serviços das administrações regionais dos Açores e da Madeira;
• Operações de fiscalização pela GNR e pela PSP, com especial incidência em vias e acessos com elevado fluxo rodoviário e de acordo com o PNF de 2025, de forma a contribuir para a diminuição do risco de ocorrência de acidentes e para a adoção de comportamentos mais seguros por parte dos condutores no que respeita ao manuseamento do telemóvel durante a condução.

As ações de sensibilização ocorrerão em simultâneo com operações de fiscalização nas seguintes localidades:

• 14/05 | 08h00: IC5|km 68,600, Vila Flor (41.300863, -7.157955) – ANSR e GNR
• 15/05 | 09h30: Avenida das Cantarias, Bragança (41.78770, -6.77347) – ANSR e PSP
• 16/05 | 08h00: EN377-Rotunda de Alfarim, Sesimbra (38.477362, -9.161355) – ANSR e GNR
• 19/05 | 14h00: Rua São Martinho, Braga (41.55585, -8.43093) – ANSR e PSP
• 20/05 | 08h00: Avenida do Cávado, Braga (Junto ao posto de combustível Cepsa) (41.598826, -8.428883) – ANSR e GNR

A ANSR, a GNR e a PSP relembram que o uso do telemóvel ao volante é um risco para a segurança do próprio e dos outros:

• Os condutores que utilizam o telemóvel durante a condução são mais lentos a reconhecer e a reagir a perigos;
• A distração ocorre quando duas tarefas mentais, conduzir e utilizar o telemóvel, são executadas ao mesmo tempo, o que provoca lapsos de atenção e erros de avaliação;
• O uso de aparelhos eletrónicos durante a condução causa dificuldade na interpretação da sinalização e desrespeito pelas regras de cedência de passagem, designadamente em relação aos peões.

Esta é a quinta das 11 campanhas de sensibilização e de fiscalização planeadas para este ano no âmbito do PNF de 2025. Até ao final do ano, serão realizadas mais seis campanhas, uma por mês, com ações de sensibilização e de fiscalização.

As campanhas inseridas nos planos nacionais de fiscalização são realizadas anualmente pela ANSR, GNR e PSP, desde 2020, com temáticas definidas com base nas recomendações europeias estabelecidas para cada um dos anos.

O PNF de 2024 consagrou como prioritários os temas: velocidade, álcool, acessórios de segurança, telemóvel e veículos de duas rodas a motor.

À semelhança de 2024, serão realizadas durante este ano campanhas de sensibilização e de fiscalização com as mesmas temáticas.

A sinistralidade rodoviária não é uma fatalidade e as suas consequências mais graves podem ser evitadas através da adoção de comportamentos seguros na estrada.

Consulte o comunicado de lançamento da campanha aqui.

Folheto da campanha - Bragança

Folheto da campanha - Setúbal

Folheto da campanha - Braga

Relembre-se que esta iniciativa tem como objetivo sensibilizar os jovens para a importância da prevenção e segurança rodoviária através de um desafio, cujo objetivo passa por desenvolver um vídeo sobre os principais fatores de risco na estada e é promovido pela BP Portugal e pelo Forum Estudante, com o apoio da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária, do Automóvel Club de Portugal, da Associação Salvador, Ministério da Educação e Direção Geral da Educação.

A ANSR marca presença nesta iniciativa, com um espaço próprio, no Pavilhão Institucional, onde disponibiliza informações e ações de sensibilização rodoviária, relativas aos veículos agrícolas.

No espaço da ANSR decorrerão várias atividades de promoção da segurança e redução da sinistralidade rodoviária de veículos agrícolas, entre as quais um quiz de perguntas a testar os conhecimentos sobre a condução destes veículos. Quem acertar na maioria das perguntas, receberá um brinde surpresa. Além disso, os visitantes vão poder experimentar, através de simulador, os efeitos da condução sob o efeito do álcool.

Ao longo do dia, exibir-se-ão vídeos alusivos à segurança rodoviária, demonstrando as principais regras do Código da Estrada, aplicadas à circulação destes veículos.

Estas são apenas algumas das experiências e atividades que a ANSR tem planeadas para os todos os visitantes desta feira.

De facto, a sinistralidade com veículos agrícolas, entre 2014 e 2023, ascendeu à perda de 174 vidas em Portugal, sendo 60% desses eventos causados por despistes com capotamento. Por ser assim, importa sensibilizar todos os condutores de veículos agrícolas para o cumprimento integral das regras de segurança, promovendo uma condução segura e responsável, especialmente em áreas rurais.

Datas:

• 30 de abril a 3 de maio | 11h00 – 24h00
• 4 de maio | 11h00 – 19h00

Localização do stand: Pavilhão Institucional

Sobre a Ovibeja

Com o lema + AGRICULTURA + FUTURO, a 41.ª Ovibeja destaca-se como um espaço de resiliência, inovação e construção de pontes entre gerações, empresas e stakeholders comprometidos com o desenvolvimento agrícola sustentável. O evento é aberto a todos os públicos, afirmando-se como plataforma estratégica para o futuro da agricultura enquanto evento essencial de reflexão e inovação. Destina-se a discutir o papel central da agricultura na economia global, segurança alimentar e preservação ambiental.

De janeiro a outubro de 2024 foram registados 31.633 acidentes com vítimas, 405 vítimas mortais, 2.304 feridos graves e 37.081 feridos leves no Continente e nas Regiões Autónomas.

Em relação a 2019  – ano de referência para monitorização das metas de redução do número de mortos e de feridos graves até 2030  fixadas pela Comissã​o Europeia e por Portugal – registaram-se menos 35 vítimas mortais (-8,9%) e menos 316 feridos leves (-0,8%), mas mais 718 acidentes (+2,3%) e mais 154 feridos graves (+7,2%).

No Continente, registaram-se 30.226 acidentes com vítimas, dos quais resultaram 392 vítimas mortais, 2.156 feridos graves e 35.484 feridos leves, durante o período em análise.

• Comparando com o período homólogo de 2014, à exceção do índice de gravidade que baixou 15,3%, de 1,53 para 1,30, todos os outros indicadores subiram: mais sete vítimas mortais (+1,8%); mais 386 feridos graves (+21,8%); mais 5.002 feridos leves (+16,4%) e mais 5.084 acidentes (+20,2%).

• Comparativamente ao período homólogo de 2019, registaram-se menos cinco vítimas mortais (-1,3%) e menos 451 feridos leves (-1,3%). Em contrapartida, houve mais 202 feridos graves (+10,3%) e mais 591 acidentes (+2,0%). O índice de gravidade registou uma diminuição de 3,2% de 1,34 para 1,30.

• Face aos primeiros dez meses de 2023, registaram-se menos 18 vítimas mortais (-4,4%) e uma diminuição de 1,39 para 1,30 no índice de gravidade. Contudo, houve mais 818 acidentes (+2,8%), mais 80 feridos graves (+3,9%) e mais 976 feridos leves (+2,8%). De salientar-se que, em comparação com 2023, houve em 2024 um aumento na circulação rodoviária, o que corresponde a um acréscimo no risco de acidentes, de acordo com a informação atualmente disponibilizada pelo Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) . A circulação média diária na rede nacional de autoestradas aumentou nos primeiros dez meses de 2024 face a igual período de 2023, apesar da diminuição de 1,2% no consumo de combustível rodoviário, segundo dados da Direção-Geral de Energia e Geologia .

• A colisão representou a natureza de acidente mais frequente nos primeiros dez meses de 2024, correspondendo a 53,3% dos acidentes, 40,3% das vítimas mortais e 46,5% dos feridos graves. Os despistes, que representaram 33,6% do total de acidentes, foram responsáveis por 45,4% das vítimas mortais.

• No período em análise, o número de vítimas mortais dentro das localidades (224) foi superior ao apurado fora das localidades (168). Comparativamente a 2019 e a 2023, houve um aumento das vítimas mortais dentro das localidades (+17,9% e +12,6%, respetivamente). No entanto, a tendência foi decrescente fora das localidades (-18,8% face a 2019 e -20,4% face a 2023). O índice de gravidade dos acidentes fora das localidades ascendeu a 2,68 em 2024, representando uma redução de 17,4% e 22,5% face ao registado em 2019 (3,24) e 2023 (3,45), enquanto dentro das localidades este índice situou-se em 0,94, significativamente inferior ao registado fora das localidades.

• Quanto ao tipo de via, nos primeiros dez meses deste ano, 62,4% dos acidentes ocorreram em arruamentos, representando 33,4% das vítimas mortais (+0,8% e +5,6% em relação aos períodos homólogos de 2019 e 2023, respetivamente) e 46,0% dos feridos graves. Nas estradas nacionais ocorreram 19,9% dos acidentes, com 36,0% das vítimas mortais (+16,5% e +7,6% face a 2019 e 2023, respetivamente) e 29,9% dos feridos graves. Nas autoestradas, registaram-se menos 14 vítimas mortais e menos quatro feridos graves face a 2019. Em relação a 2023, houve menos três vítimas mortais, mantendo-se o número de feridos graves igual.

• Relativamente à categoria de utente, e considerando as vítimas mortais, 73,5% do total correspondiam a condutores, enquanto 15,1% eram peões e 11,5% passageiros. Em termos de variações homólogas, nas vítimas mortais, verificaram-se diminuições de 41,6% face a 2019 e de 31,8% face a 2023 nos passageiros, assim como menos 2,0% nos condutores face a 2023.

• Em relação à categoria de veículo interveniente nos acidentes, os automóveis ligeiros corresponderam a 70,8% do total. Registou-se uma diminuição de 3,7% face aos primeiros dez meses de 2019, mas um aumento de 3,1% face a igual período de 2023. De salientar que se verificaram incrementos significativos nos velocípedes (+48,2% face a 2019 e +7,5% comparando com 2023) e nos motociclos (+28,7% e +2,7% perante os mesmos anos). Destaca-se ainda a redução face aos períodos homólogos de 2019 e 2023 nos ciclomotores (-33,1% e -10,4%, respetivamente).

• Considerando as vítimas totais por categoria de veículo, verificou-se que, de janeiro a outubro de 2024, 53,3% do total de vítimas deslocava-se num veículo ligeiro (-8,8% e +2,6% face a 2019 e 2023, respetivamente), enquanto 21,9% circulava em motociclos (+29,0% e +2,7% face a 2019 e 2023, respetivamente) e 7,8% em velocípedes (+52,7% e +7,4% comparando com os mesmos anos). Salienta-se a descida de 8,2% nos peões vítimas face a 2019, apesar da subida de 6,0% face a 2023

• Nos dez primeiros meses do ano, 52,0% do número de vítimas mortais registou-se na rede rodoviária sob a responsabilidade das seguintes entidades gestoras de via: Infraestruturas de Portugal (40,1%), Brisa (2,8%), Ascendi (2,3%), os municípios de Lisboa e Viseu (1,5%, cada) e os municípios de Caldas da Rainha, Paredes e Sintra (1,3%, cada). Verificou-se que 48,0% das vítimas mortais resultaram de acidentes nas vias da rede rodoviária nacional (7,9% na rede concessionada para além da IP), cabendo às vias sob gestão municipal a proporção de 51,5%.

Relativamente à fiscalização de veículos e condutores, bem como processos contraordenacionais, salienta-se:

• Nos primeiros dez meses de 2024 foram fiscalizados presencialmente pelas Forças de Segurança 2,0 milhões de veículos e condutores, e de forma automática através de radar, pelas Forças de Segurança, pela PML e pela ANSR, 206,3 milhões de veículos, num total de 208,3 milhões de veículos, um aumento de 54,7% em relação a 2023. O Sistema Nacional de Controlo de Velocidade (SINCRO) da ANSR registou um aumento de 60,0%. Em contrapartida, a PML registou uma diminuição de 42,2%, a PSP de 18,6% e a GNR de 12,2%.

• As infrações ascenderam a 1,0 milhão, o que representa uma diminuição de 6,2% face ao período homólogo do ano anterior.

• A taxa de infração global (nº de infrações/nº de veículos fiscalizados) foi de 0,42%, uma diminuição de 36,1% face à taxa de 0,65% registada em iguais meses de 2023.

• Quanto ao excesso de velocidade, a taxa de infração (nº de infrações de velocidade/nº de veículos fiscalizados) diminuiu 35,4%, de 0,43% nos primeiros dez meses de 2023 para 0,28% em igual período de 2024.

• Relativamente à tipologia de infrações, 69,9% do total registado nos dez primeiros meses de 2024 foi referente a excesso de velocidade, que diminuiu 7,1%. Nas restantes tipologias de infrações, verificaram-se descidas, destacando-se, para além das relativas ao cinto de segurança e à utilização do telemóvel (-35,2% e -23,2%, respetivamente) as relativas aos sistemas de retenção para crianças (-21,2%).

• Quanto ao excesso de velocidade, a taxa de infração (nº de infrações de velocidade/nº de veículos fiscalizados) diminuiu 35,4%, de 0,43% nos primeiros dez meses de 2023 para 0,28% em igual período de 2024.

• Relativamente à condução sob influência de álcool, de janeiro a outubro de 2024, foram submetidos ao teste de pesquisa de álcool 1,5 milhão de condutores, o que representa uma diminuição de 5,1% face ao período homólogo de 2023. A taxa de infração (nº de infrações por álcool/nº de testes efetuados) desceu de 1,8% em 2023 para 1,6% em 2024, uma redução de 11,8%.

• A criminalidade rodoviária, medida em número total de detenções, diminuiu 29,2% por comparação ao período homólogo de 2023, atingindo 20,5 mil condutores. Do total, 52,9% deveu-se à condução sob a influência de álcool (-32,7%), seguindo-se 31,5% por falta de habilitação legal para conduzir (-35,5%).

• Até outubro deste ano, 739,5 mil condutores encontravam-se sancionados com a subtração de pontos no âmbito do sistema de carta por pontos.

• Desde junho de 2016, data de entrada em vigor sistema de carta por pontos, 3.388 condutores ficaram com o seu título de condução cassado.

Consulte o relatório de sinistralidade a 24h e fiscalização rodoviária de outubro de 2024 e o respetivo anexo.

Considerando que os anos de 2020 e de 2021 registaram quebras significativas da circulação rodoviária face a 2019 e, consequentemente, na sinistralidade, a Comissão Europeia decidiu adotar este ano para fixação e monitorização das metas a atingir em 2030.

As referidas metas definidas pela Comissão Europeia são respeitantes a vítimas mortais a 30 dias e a feridos graves de acordo com a classificação MAIS 3+ (escala de diagnóstico médico Maximum Abbreviated Injury Scale, severidade 3 ou superior), sendo de atender à diferente metodologia aplicada no presente relatório, ou seja, vítimas apuradas pelo critério de 24 horas.

Relatório de Tráfego na RNA - 1º Trimestre de 2024 - IMT

Relatório de Tráfego na RNA - 2º Trimestre de 2024 - IMT

Relatório de Tráfego na RNA - 3º Trimestre de 2024 - IMT

Relatório de Tráfego na RNA - 4º Trimestre de 2024 - IMT​

​https://www.dgeg.gov.pt/pt/estatistica/energia/petroleo-e-derivados/vendas-mensais/ ​​

​

​​

A representação da ANSR esteve a cargo de Pedro Ladeira, Diretor da Unidade de Prevenção e Segurança Rodoviária, que apresentou a estratégia nacional “Visão Zero”, centrada na meta ambiciosa de eliminar as mortes nas estradas até 2050. Durante a sua intervenção, destacou os objetivos intermédios estabelecidos até 2030, nomeadamente a redução em 50% do número de vítimas mortais face aos valores de 2019. Foram também partilhados dados recentes que demonstram uma evolução positiva, com uma redução de 8,7% nos acidentes com vítimas mortais em 2024, comparativamente a 2019.

O painel contou ainda com intervenções do Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT), representado por Ricardo Tiago, e da Brisa, representada por Teresa Zúniga Santo, que abordaram temas como a segurança nas infraestruturas rodoviárias e a importância da tecnologia na prevenção da sinistralidade.

Este momento de partilha de boas práticas entre entidades públicas e privadas inseriu-se num debate mais alargado sobre a implementação de medidas sustentáveis e eficazes no domínio da segurança rodoviária, nomeadamente no âmbito do Sistema Seguro e da revisão do Manual de Sinalização Temporária, atualmente em fase piloto com a colaboração da ANSR, do IMT e da APCAP.

A participação da ANSR neste evento reforça a sua atuação contínua na promoção de uma cultura de segurança nas estradas portuguesas e na construção de um futuro com zero mortes por acidentes rodoviários.

​A Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) dinamizou uma ação de sensibilização sobre prevenção e segurança rodoviária para 55 alunos do 8.º ano, professores e profissionais de saúde, no dia 9 de abril, na Escola Secundária Pedro Alexandrino, na Póvoa de Santo Adrião, em Odivelas.

Esta iniciativa inseriu-se no Programa “Eu e os Outros”, focado nos “Problemas Ligados ao Álcool”, atualmente em desenvolvimento na escola. Durante a dinâmica, os alunos participaram numa introdução teórica sobre os principais fatores de risco nas estradas e sobre a Visão Zero 2030, a nova Estratégia de Segurança Rodoviária para a Construção de um Sistema Seguro.

Os alunos tiveram ainda a oportunidade de experimentar óculos simuladores que reproduzem os efeitos do álcool e de substâncias psicotrópicas na condução, intensificando a compreensão sobre os riscos associados.

O principal objetivo desta atividade foi promover mudanças de comportamento nos jovens, alertando-os para as consequências perigosas da condução sob o efeito de álcool e substâncias psicotrópicas.

A ANSR continua empenhada em promover a segurança rodoviária e a conscientização entre os mais jovens, contribuindo para um futuro mais seguro nas estradas.

​Cerca de 700 crianças do pré-escolar ao ensino secundário de todas as escolas do Agrupamento de D. António Taipa, em Freamunde, puderam assistir e participar em ações de sensibilização rodoviária promovidas pela ANSR, em parceria com a APSI - Associação para a Promoção da Segurança Infantil, no dia 4 de abril, entre as 9 e as 12 horas, no Complexo Desportivo do Freamunde, concelho de Paços de Ferreira.

Os alunos do pré-escolar e do 1.º e 2.º ciclos do ensino básico tiveram oportunidade de explorar o Júnior Seguro on The Road. A atividade incluiu a dinamização de um jogo físico, numa tela gigante, onde as crianças puderam circular com bicicletas, trotinetas ou a pé, superando alguns desafios e cumprindo um conjunto de regras de cidadania e de segurança rodoviária.

Os alunos do 3.º ciclo e ensino secundário experimentaram, em ambiente seguro, óculos simuladores dos efeitos do álcool na condução, com o objetivo de promover a mudança de comportamentos nos jovens.

A iniciativa decorreu no âmbito das atividades organizadas pelo Serviço Municipal de Proteção Civil da Câmara Municipal de Paços de Ferreira entre os dias 19 de fevereiro e 4 de abril, para celebrar o Dia Internacional da Proteção Civil, que se festeja a 1 de março.