Segurança rodoviária

O evento contará também com a divulgação de vídeos com mensagens do Coordenador de Segurança Rodoviária da Comissão Europeia, Kristian Schmidt, do Diretor Executivo do European Transport Safety Council, Antonio Avenoso, e do testemunho da Embaixadora Global de Segurança Rodoviária, Sofia Salek de Braun.

O lançamento da campanha incluirá ainda intervenções da GNR, PSP e ANEPC, bem como dos convidados de honra Tony Carreira, João Gil e Ana Bacalhau.

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Marque
já na sua agenda o dia 17 de janeiro de 2023, das 9h30 às 18h00.

Programa do evento e inscrições
brevemente disponíveis.​

No
evento, que previa receber 140 mil visitantes e com um público maioritarmente
jovem e fã de videojogos, a ANSR demonstrou, de forma interativa, as
consequências nocivas da condução sob o efeito do álcool e da utilização
indevida do telemóvel.

Estas
experiências puderam ser vivenciadas através de um simulador
de condução e de óculos simuladores que se encontravam no stand da ANSR.

Pretende-se
com este tipo de iniciativas promover experiências que permitam
marcar e transformar.

Recorrendo
ao mote "We can be heroes" da Comic Con, a ANSR pretendeu lembrar os
visitantes que também podem ser heróis, em especial os mais
jovens, que desempenham aqui um papel fundamental, nomeadamente na divulgação
de mensagens sobre os comportamentos de risco durante a condução, através das
experiências vivenciadas.

Durante o evento a ANSR sensibilizou 909 pessoas para os riscos da condução sob a influência do álcool e ao telemóvel.

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Traçando o panorama da sinistralidade rodoviária dos
jovens entre os 15 e os 24 anos, o relatório da DEKRA refere que, de acordo com
os números mais recentes reportados a 2019, 175.000 pessoas desta faixa etária
perderam a vida em acidentes de viação em todo o mundo. Este grupo etário
representou cerca de 15% de todas as vítimas mortais em acidentes rodoviários
durante esse ano.

O Relatório refere como principais fatores de risco, a
falta de experiência de condução, o excesso de confiança, o domínio
insuficiente do veículo, a perceção limitada do perigo, a utilização de
dispositivos que provocam distração e a condução sob o efeito de álcool e
drogas.  O Road Safety Report 2022 refere ainda que do total de
jovens envolvidos em acidentes entre os 15 e os 24 anos, cerca de 80% eram
homens.

Sublinhando que a segurança rodoviária “deve ser
abordada através da educação contínua desde a mais tenra idade na escola até à
formação para a carta de condução”, o relatório da DEKRA refere a necessidade
das estratégias de segurança rodoviária para as camadas mais jovens terem em
conta os vários tipos de mobilidade, com “ações de prevenção específicas” e
foco em segmentos de utilizadores vulneráveis, como é o caso dos peões e dos
ciclistas.

Do documento destacam-se, entre outras, as seguintes
conclusões:

· Os principais comportamentos de
risco, como o manuseamento do telemóvel durante a condução, a condução sob o
efeito de álcool ou substâncias psicotrópicas, ou o excesso de velocidade devem
ser rigorosamente proibidos, controlados e punidos;

· A distração ao volante como causa de
acidente deve ser incluída como uma categorização separada em qualquer
estatística nacional sobre acidentes rodoviários e deve ser abordada de forma
integrada, incluindo ações ao nível pedagógico, técnico e jurídico;

· O cinto de segurança enquanto
salva-vidas nº 1, tem de ser colocado nos lugares da frente e nos bancos
traseiros no início de cada viagem;

· Os recém-encartados mais jovens do
sexo masculino representam um risco muito acima da média para si próprios e
para os outros. Este grupo deve ser o foco do trabalho no âmbito da segurança
rodoviária, mesmo antes de iniciar a formação de condução.

Consulte
aqui o relatório.​​

Este projeto conta com o apoio do
Plano de Recuperação e Resiliência, num investimento de cerca de 2,8 milhões de
euros, e prevê que cada escola receba cerca de 20 bicicletas e respetivos
capacetes, de composição adaptável às diferentes idades. Até ao final de 2024,
cerca de 17.800 bicicletas e respetivos capacetes vão estar disponíveis em 863
estabelecimentos de ensino com o 2.º ciclo de ensino básico.

O projeto “Desporto Escolar sobre
rodas" vai chegar às escolas no arranque do ano letivo 2022/23, impulsionado
pela parceria entre o IPDJ (Instituto Português do Desporto e Juventude) e a Direção-Geral da Educação (DGE), e decorre no
âmbito do programa SUAVA (Sistema Universal de Apoio à Vida Ativa).

O SUAVA visa contribuir para a
resiliência dos cidadãos, promovendo o bem-estar físico e emocional, através do
aumento da atividade física no país que, entre vários objetivos, pretende
alargar o Desporto Escolar fomentando a mobilidade ativa, a promoção do sucesso
dos alunos e a adoção de estilos de vida saudáveis.​

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No âmbito do Programa de Experiência Técnica Internacional, a visita teve como objetivo apresentar à delegação brasileira, toda a atividade operacional da Unidade de Prevenção e Segurança Rodoviária, com destaque para o Observatório de Segurança Rodoviária, designadamente, os sistemas de Informação Única de Acidentes de Viação (SIUAV), de Vigilância das Alterações da Sinistralidade Rodoviária (SIVIG) e de Informação Geográfica de Acidentes Viários (SIGAV), a prova de conceito da aplicação da sinistralidade online, bem como o Sistema Nacional de Controlo de Velocidade (SINCRO) na vertente da conceção do sistema e o trabalho desenvolvido pela ANSR no âmbito das inspeções, relatórios e recomendações às Entidades Gestoras da Via (EGV).

A Vice-presidente da ANSR, Ana Tomaz, encerrou a sessão, enquadrando o trabalho desenvolvido pela ANSR no âmbito dos serviços que têm missões relacionadas com a mobilidade, transportes e segurança rodoviária.

Na apresentação foram abordados vários temas, designadamente, a condução sob o efeito do álcool, o uso do telemóvel, a velocidade e os sistemas de retenção para crianças. A abordagem experiencial completou esta ação. Foram muitos os alunos que experimentaram os óculos de simulação da condução sob o efeito de álcool, substâncias psicotrópicas ou fadiga, percecionando assim, em ambiente seguro, o impacto desses comportamentos de risco na condução.

Realizado no âmbito da iniciativa “VILA REAL TALKS”, o seminário pretendeu fomentar o debate sobre o futuro da mobilidade urbana e a necessidade de garantir a segurança nas estradas.

A Vice-presidente da ANSR, Ana Tomaz, foi oradora no painel “Sinistralidade Rodoviária: Causas e Consequências”.  Com uma apresentação que sublinhou a importância da cooperação entre a administração pública e a administração local, considerou que esta é “a chave para a disrupção de que o nosso país necessita na abordagem à segurança rodoviária para implementação do Sistema Seguro e da Visão Zero, onde zero é o único número aceitável de mortos e feridos graves na estrada”.

Ana Tomaz considera que “este é o caminho para combater a sinistralidade rodoviária e para acabar com este flagelo que se reflete de forma dramática na vida das pessoas e na vida das famílias”. E deixou o repto final: “vamos ser a última geração a viver a crise de segurança rodoviária e vamos salvar vidas!”

Consulte a apresentação aqui.

Inserida no Plano Nacional de Fiscalização de 2022, a campanha foi divulgada nos meios digitais e através de seis ações de sensibilização da ANSR no Continente, realizadas em simultâneo com as operações de fiscalização levadas a cabo pela GNR e pela PSP, em Bombarral, Setúbal, Palmela, Entroncamento, Benavente e Lisboa. Idênticas ações ocorreram nas Regiões Autónomas dos Açores e da Madeira.

Na campanha foram sensibilizados 319 condutores e passageiros, a quem foram transmitidas as seguintes mensagens:

• A velocidade é a principal causa de um terço de todos os acidentes mortais;
• Quanto mais rápido conduzimos, menos tempo dispomos para imobilizar o veículo, quando algo de inesperado acontece;
• Numa viagem de 10km, viajar a 45 Km/hora ou a 50 km/hora permite ganhar apenas 1 minuto e 20 segundos. Viaje sem pressa.

Nestas ações de proximidade com o cidadão, a ANSR partilhou dados estatísticos relativamente à condução em excesso de velocidade. A exibição de um vídeo impactante sobre a temática levou a uma perceção mais real das consequências deste comportamento. No final das ações foi distribuído um flyer com informações sobre as estatísticas e os estudos relacionados com esta temática, bem como as consequências legais dos comportamentos infratores.

Durante as operações das Forças de Segurança no âmbito desta campanha, realizadas entre os dias 14 e 21 de novembro, foram fiscalizados em controlo de velocidade por radar 2 463 271, 89,1% dos quais pelo SINCRO – Sistema Nacional de Controlo de Velocidade, da responsabilidade da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária. Dos veículos fiscalizados, 11 803 circulavam com excesso de velocidade, dos quais 5 397 foram detetados pelos radares das Forças de Segurança e 6 406 pelos da ANSR.

No período da campanha, de 14 a 21 de novembro, registou-se um total de 2 935 acidentes com vítimas, de que resultaram 7 vítimas mortais, 41 feridos graves e 772 feridos leves.

Comunicado de balanço da campanha "Viajar sem pressa"

O evento, organizado pela GARE - Associação para a Promoção de uma Cultura de Segurança Rodoviária com a ESTRADA VIVA - Liga de Associações de Cidadania Rodoviária Mobilidade Segura e Sustentável, contou com a presença de Patrícia Gaspar, Secretária de Estado da Proteção Civil, tendo a ANSR estado também presente.

Lembrando que reduzir a sinistralidade rodoviária é um objetivo do governo, dos serviços públicos como as Forças de Segurança, a ANSR, a Proteção Civil e os Bombeiros, das organizações da sociedade civil e de todos nós, enquanto cidadãos, Patrícia Gaspar afirmou que “é a conjugação de todos estes esforços que nos levam ao grande objetivo de chegar a 2050 com zero mortos na estrada”.

Considerando que não se trata de um objetivo para um ciclo governativo, mas sim de “um desafio de uma geração”, concluiu que “uma vida que se perca é uma fonte de preocupação para o governo e para todos nós”, e terminou o discurso deixando o seu “compromisso de trabalho com todos”.