Segurança rodoviária

O Projeto Baseline teve o
objetivo de incentivar os Estados-Membros da União Europeia a obter, de forma
harmonizada, Indicadores Chave de Desempenho (ICD) de Segurança Rodoviária, obedecendo
aos mesmos requisitos metodológicos, de forma a serem comparáveis entre os
vários países.

Cofinanciado pela
Comissão Europeia, este projeto, que contou com a participação de 18
Estados-Membros da União Europeia e 28 parceiros, foi representado a nível
nacional pela ANSR, tendo como parceiros o Instituto Nacional de Emergência
Médica, a Infraestruturas de Portugal, o Instituto da Mobilidade e dos
Transportes, o Laboratório Nacional de Engenharia Civil e a Prevenção
Rodoviária Portuguesa.

Os oito ICD definidos,
nomeadamente Velocidade, Cinto de Segurança, Equipamento de proteção
(capacete), Álcool, Distração (telemóvel), Segurança do Veículo, Segurança das
Infraestruturas e Assistência Pós-Acidente, que estão diretamente relacionados
com as mortes e feridos, refletem as condições operacionais do sistema
rodoviário que influenciam o seu desempenho em termos de segurança e permitem
não só medir o progresso e eficácia das intervenções aplicadas, mas também
efetuar comparações entre diferentes sistemas de tráfego rodoviário.

Cada país participante
obteve entre um e oito ICD, sendo que Portugal apurou a totalidade dos oito ICD
definidos.

Os resultados agora
conhecidos estão incluídos na proposta da Estratégia Nacional de Segurança
Rodoviária - Visão Zero 2030, que assenta na abordagem do Sistema Seguro e que
são a base de partida para a evolução que se pretende alcançar na presente
década. A monitorização destes indicadores será fundamental para avaliar o
progresso das medidas a executar nos futuros planos de ação.​

Para saber mais, consulte as
Apresentações que constam no Programa e o folheto informativo​.

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O Projeto Baseline, cofinanciado pela Comissão Europeia, e que contou com a participação de 18 Estados-Membros, um dos quais Portugal, teve como objetivo a obtenção de oito Indicadores Chave de Desempenho (ICD) de forma harmonizada diretamente relacionados com as mortes e os feridos graves, permitindo monitorizar a evolução rumo ao objetivo da Comissão Europeia e reduzir para metade o número de mortes e feridos graves na estrada até 2030 e de se aproximar do número zero de mortes até 2050.

Estes indicadores refletem as condições operacionais do sistema rodoviário que influenciam o desempenho de segurança do sistema e permitem não só medir o progresso e eficácia das intervenções de segurança rodoviária aplicadas, mas também efetuar comparações entre diferentes sistemas de tráfego rodoviário, por exemplo, entre os diversos Estados-Membros da União Europeia.

Uma vez que a recolha de dados com qualidade e fiabilidade é fundamental na gestão da segurança rodoviária e na abordagem do Sistema Seguro, Portugal participou no projeto com especial empenho, calculando a totalidade dos ICD, os quais são essenciais para avaliar o progresso da Estratégia Visão Zero 2030, promovendo a transparência e a prestação de contas por parte dos países.

Durante o evento, serão apresentados pelos diversos parceiros da ANSR os resultados deste projeto, designadamente as metodologias aplicadas e resultados atingidos nos oito ICD: Velocidade, Cinto de segurança, Equipamento de proteção (capacete), Álcool, Distração (telemóvel), Segurança do veículo, Infraestrutura e Assistência pós-colisão.

Para ver o programa completo, clique aqui.

A participação é gratuita, mas sujeita a inscrição obrigatória:

Formulário para inscrição presencial

Formulário para inscrição via streaming​

As inscrições presenciais estão limitadas à lotação da sala. 

O link para a participação via streaming será enviado na véspera do evento.

Estacionamento gratuito.

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No período da Páscoa,
entre 6 e 10 de abril de 2023, registaram-se nas estradas portuguesas 16
vítimas mortais, 42 feridos graves e 555 feridos leves, o que, relativamente ao
período da Páscoa do ano anterior, correspondeu a mais 11 vítimas mortais,
menos 2 feridos graves e mais 48 feridos leves.

Em relação a 2019, ano
que a Comissão Europeia considerou como o ano base de referência para efeitos
da avaliação da evolução da sinistralidade rodoviária durante a presente
década, critério que também foi adotado em Portugal, verificou-se, no respetivo
período da Páscoa, um aumento de 7 vítimas mortais, 2 feridos graves e 36
feridos leves.

Do total de 1758
acidentes com vítimas, verificados no período de 6 a 10 de abril de 2023,
registaram-se 11 acidentes muito graves que provocaram 16 vítimas mortais, com
idades entre 10 e 71 anos, sendo 4 do sexo feminino. Esses 11 acidentes, 6
colisões e 5 despistes, ocorreram nos distritos de Porto, Aveiro, Viseu,
Santarém e Évora, em arruamentos e estradas nacionais, envolvendo 10 veículos
ligeiros, 3 motociclos, 2 ciclomotores e 1 velocípede.

Mais de 2 milhões de
veículos fiscalizados

No período de 6 a 10 de
abril de 2023, foram fiscalizados mais de 2 milhões de veículos, quer
presencialmente pela GNR e pela PSP, quer através de controlo por radar.

Relativamente à velocidade,
foram fiscalizados 1.980.925 veículos, dos quais 1.822.091 pelo SINCRO -
Sistema Nacional de Controlo de Velocidade (92% do total), da responsabilidade
da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária, representando um aumento de
13,1% face a 2022.

Dos veículos fiscalizados
por radar de velocidade, 10.945 circulavam com excesso de velocidade, dos quais
4.027 foram detetados pelos radares da GNR e da PSP e 6.918 pelos da ANSR,
resultando numa taxa de infração (n.º total de infrações/n.º total de veículos
fiscalizados) de 0,55%, abaixo da taxa registada em 2022 (0,73%). Na Páscoa de
2019, a taxa de infração tinha sido 0,64%.

No que diz respeito à
condução sob o efeito do álcool, foram submetidos ao teste de pesquisa
de álcool 33.037 condutores, tendo 739 apresentado uma taxa de alcoolemia
superior à máxima permitida (TAS≥0,50 g/l), dos quais 401 condutores registaram
uma TAS superior a 1,20 g/l. A taxa de infração registada por condução sob
influência de álcool foi de 2,24%, inferior à registada em 2022 (2,56%) e em
2019 (2,74%).

Relativamente ao uso do telemóvel
durante a condução, foram detetadas 233 infrações.

Apesar dos progressos
efetuados nos últimos 25 anos em Portugal, o número de mortos e de feridos
graves nas estradas portuguesas continua a ser muito elevado. Em média, na
última década, 650 pessoas perderam a vida por ano e mais de 2.000 ficaram
gravemente feridas.

A ANSR apela a todos os
que utilizam o sistema rodoviário para darem prioridade à vida e adotarem
comportamentos seguros. Só com o compromisso de todos será possível combater
este flagelo que é a sinistralidade rodoviária e atingir o único número
aceitável de vítimas mortais: Zero.​

A ANSR organiza, dia 03 de maio 2023, no Auditório da Casa da Juventude em Cabeceiras de Basto, a peça de teatro “Patrulha Júnior”, que aborda os riscos do manuseamento do telemóvel durante a condução.

Esta peça será representada junto dos alunos do 3º e 4º anos do Agrupamento de Escolas de Cabeceiras de Basto, com a colaboração da Guarda Nacional Republicana (GNR), da Câmara Municipal de Cabeceiras de Basto, dos Bombeiros Voluntários Cabeceirenses e do Agrupamento de Escolas de Cabeceiras de Basto.

À semelhança do que aconteceu nas edições anteriores, no final da peça, cada uma das crianças participantes será recrutada como agente da PATRULHA JÚNIOR, com a atribuição do crachá desta patrulha e a entrega do Manual do Bom Agente, de forma a sensibilizar os mais jovens para alertarem os adultos para o seu comportamento enquanto condutores.

Esta edição da Patrulha Júnior é uma iniciativa da ANSR em parceria com a Ascendi, inserida nas ações de sensibilização junto das escolas que desempenham um papel determinante para a promoção das regras e dos comportamentos rodoviários desejáveis nos mais jovens.

Para reforçar a importância da mensagem, a equipa da GNR tem uma participação especial na peça de teatro.

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Sob o mote “Dê prioridade
à vida”, a ANSR lança hoje, dia 31 de março, mais uma campanha de segurança
rodoviária, que irá decorrer até ao dia 9 de abril.

À semelhança dos anos
anteriores, a ANSR desenvolve regularmente campanhas e iniciativas de
sensibilização de segurança rodoviária em alturas específicas do ano, neste
caso na época
da Páscoa, um período habitualmente caracterizado pelo aumento do número de
famílias que se deslocam pelo país.

É neste contexto que a
ANSR lança a Campanha “Dê prioridade à vida”, que terá uma ampla
divulgação em diversos meios, tais como televisão, rádio e imprensa regional e local,
painéis LED das estações de serviço, redes sociais, painéis de mensagem
variável e outros, com o convite ao envolvimento de diversos parceiros.

Apesar dos progressos
efetuados nos últimos 25 anos em Portugal, o número de mortos e de feridos
graves devido aos acidentes rodoviários continua a ser muito elevado. Em média,
na última década, 650 pessoas perderam a vida por ano e mais de 2.000 ficaram
gravemente feridas.​ 

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Decorreu, nos dias 27 e
28 de março em Bruxelas, um workshop sobre a viabilidade da agência de
transportes rodoviários da União Europeia, e, a primeira reunião de trabalho de
2023 do Grupo de Alto Nível da Segurança Rodoviária da Comissão Europeia.

A ANSR esteve presente enquanto representante de Portugal,
com o intuito de partilhar as melhores práticas, experiências e conhecimento no
âmbito da Segurança Rodoviária.

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Estão abertas as inscrições para a conferência internacional “A luta contra a condução sob o efeito do álcool e o contributo dos alcohol interlocks”, que vai realizar-se no dia 3 de abril, na Fundação Calouste Gulbenkian, em Lisboa.

Venha ver uma demonstração da tecnologia alcohol interlocks, ouvir as estratégias de peritos nacionais e internacionais, conhecer estudos de caso de Estados Membros da União Europeia e acompanhar o debate sobre os desafios que Portugal enfrentará na possível introdução dos sistemas de controlo automático para prevenir a condução sob o efeito do álcool.

O evento decorre no âmbito do projeto Safe & Sober e é coorganizado pela ANSR, PRP – Prevenção Rodoviária Portuguesa e ETSC – European Transport Safety Council.

Será disponibilizada interpretação de/para inglês/português.

Consulte o programa.

Inscreva-se aqui.​​​​​​

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A ANSR, a Guarda Nacional Republicana (GNR) e a Polícia de
Segurança Pública (PSP) lançam hoje, dia 27 de março, a Campanha de Segurança
Rodoviária “Ao volante, o telemóvel pode esperar”,
inserida no Plano Nacional de Fiscalização de 2023.

A decorrer entre os dias
27 a 30 de março, a campanha tem como objetivo alertar os condutores para as
consequências negativas e mesmo fatais do uso indevido do telemóvel durante a
condução.

A 50 km/h, olhar para o
telemóvel durante 3 segundos é o mesmo que conduzir uma distância de 42 metros
com os olhos vendados, o equivalente a uma fila de 10 carros.

A utilização do telemóvel
durante a condução aumenta em quatro vezes a probabilidade de ter um acidente,
causando um aumento no tempo de reação a situações imprevistas.

A campanha “Ao
volante, o telemóvel pode esperar” integrará:

• Ações
  de sensibilização da ANSR em território continental e do serviço das
  administrações regionais da Região Autónoma dos Açores e da Região Autónoma da
  Madeira;
• Operações
  de fiscalização pela GNR e pela PSP, com especial incidência em vias e acessos
  com elevado fluxo rodoviário e de acordo com o Plano Nacional de Fiscalização 2023,
  de forma a contribuir para a diminuição do risco de ocorrência de acidentes e
  para a adoção de comportamentos mais seguros por parte dos condutores no que tange
  ao manuseamento do telemóvel durante a condução.

As ações de
sensibilização ocorrerão em simultâneo com operações de fiscalização nas
seguintes localidades:

• Dia 27 de março, às 9h00: IC 2,
  km 131,400 (Boa Vista), Leiria;
• Dia 28 de março, às 14h00:
  Avenida General Humberto Delgado, Bragança;
• Dia 29 de março, às 8h00:
  Avenida João Franco, junto à Ponte da Régua, Peso da Régua;
• Dia 30 de março, às 8h30: Avenida
  Monsenhor Mendes do Carmo, Guarda.

A ANSR, a GNR e a PSP
relembram que o uso do telemóvel ao volante é um risco para a segurança do
próprio e dos outros:

• Os condutores que utilizam o telemóvel durante a condução são mais lentos a reconhecer e a reagir a perigos;
• A distração ocorre quando duas tarefas mentais, conduzir e utilizar o
  telemóvel, são executadas ao mesmo tempo, o que provoca lapsos de atenção e
  erros de avaliação;
• ​O uso de aparelhos eletrónicos durante a condução causa dificuldade na interpretação
  da sinalização e desrespeito das regras de cedência de passagem, designadamente
  em relação aos peões.

A sinistralidade
rodoviária não é uma fatalidade e as suas consequências mais graves podem ser
evitadas através da adoção de comportamentos seguros na estrada.​

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Já estão abertas as inscrições para a conferência
internacional “A luta contra a
condução sob o efeito do álcool e o contributo dos alcohol interlocks”, que
vai realizar-se no dia 3 de abril, na Fundação Calouste Gulbenkian, em
Lisboa.

O evento, que decorre no âmbito do projeto Safe & Sober, é coorganizado pela ANSR, PRP – Prevenção Rodoviária
Portuguesa e ETSC – European Transport Safety Council.

Representantes do Ministério da Administração Interna,
órgãos Governamentais, Forças de Segurança, outros stakeholders e especialistas
internacionais vão discutir estratégias para mitigar o problema da condução sob
a influência do álcool, nomeadamente a utilização da tecnologia alcohol
interlocks (sistemas de controlo automático para prevenir a condução sob o
efeito do álcool) e o seu contributo para a redução do número de mortes na
estrada.

Durante a conferência, serão apresentados estudos de caso de
Estados Membros da União Europeia e, em mesa-redonda, debatidos os desafios que
Portugal enfrentará na possível introdução dos programas que envolvem os alcohol
interlocks.​

Será disponibilizada interpretação de/para inglês/português.

Consulte aqui o programa.

Faça aqui a sua inscrição.​​​​​​

A ação de sensibilização
da ANSR alertou os jovens, com idades compreendidas entre os 14 e os 20 anos, para
as consequências nefastas de comportamentos de risco na condução.

Foi igualmente realizada uma
dinâmica in loco que possibilitou a experiência da utilização, em
ambiente seguro, de óculos de simulação da condução sob o efeito de álcool.

Sobre o CEFAD

O CEFAD tem como missão
promover e formar profissionais de qualidade procurando satisfazer as
necessidades do mercado e do mundo do trabalho.

O CEFAD realiza desde
1992, cursos de formação técnico-profissional, nas áreas do desporto, terapias
e reabilitação, massagem, estética, gestão e saúde, com programas e sistemas de
ensino testados, recorrendo a formadores credenciados para facultar uma sólida
formação numa área de forte procura e interesse social crescente, tendo formado
até à data nas diversas delegações de que dispõe, cerca de 31 000
profissionais.

Saiba mais em https://centro.cefad.pt/​

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