Segurança rodoviária

​A Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), a Guarda Nacional Republicana (GNR) e a Polícia de Segurança Pública (PSP) lançam hoje, dia 20 de agosto, a Campanha de Segurança Rodoviária “Taxa Zero ao Volante”, inserida no Plano Nacional de Fiscalização (PNF) de 2024.

A decorrer entre os dias 20 e 26 de agosto, a campanha tem como objetivo alertar os condutores para os riscos da condução sob a influência do álcool. 

A terceira ação de sensibilização e de fiscalização, que terá lugar no Largo de São Mamede, em Lisboa, dia 22 de agosto, com início às 21h00, contará com a presença da Ministra da Administração Interna, Margarida Blasco, e do Secretário de Estado da Proteção Civil, Paulo Simões Ribeiro.

Em 2022, dois em cada cinco condutores mortos em acidentes de viação apresentavam uma taxa de álcool no sangue igual ou superior a 0,5 g/l e três em cada quatro destes condutores tinham uma taxa igual ou superior a 1,2 g/l.

Vários estudos científicos demonstram que conduzir sob a influência do álcool causa várias perturbações, designadamente, ao nível cognitivo e do processamento de informação, bem como alterações na capacidade de reagir aos imprevistos e descoordenação motora.

A campanha “Taxa Zero ao Volante” integrará:

• Ações de sensibilização da ANSR em território continental e dos serviços da administração regional dos Açores e da Madeira;
• Operações de fiscalização, pela GNR e pela PSP, com especial incidência em vias e acessos com elevado fluxo rodoviário e de acordo com o PNF de 2024, de forma a contribuir para a diminuição do risco de ocorrência de acidentes e para a adoção de comportamentos mais seguros por parte dos condutores no que respeita à condução sob a influência do álcool.

Estas ações de sensibilização vão decorrer em simultâneo com operações de fiscalização nos seguintes dias e locais:

• 20 de agosto | 21h00: Avenida Cidade Salamanca, Viseu (40.668165, -7.902690)
• 21 de agosto | 21h30: Antigas portagens de Ermesinde A4, Porto (41.203058, -8.550669)
• 22 de agosto | 21h00: Largo São Mamede, Lisboa (38.718495, -9.152624)
• 23 de agosto | 20h00: EN118-Km 54,50 - Marinhais, Salvaterra de Magos (39.055434,-8.729574)
• 26 de agosto | 20h00: IC20-Sentido Costa da Caparica/Almada, junto à rotunda da Av. Henrique Barbeitos, Almada (38.666600, -9.162519)

A ANSR, a GNR e a PSP relembram que a condução sob a influência do álcool é um risco para a sua segurança e a dos outros:

• Com uma taxa de álcool no sangue de 0,5 g/l, o risco de sofrer um acidente grave ou mortal duplica;
• Os acidentes que decorrem da condução sob a influência do álcool são particularmente graves;
• O álcool diminui o campo visual, provocando a chamada visão em túnel. Esta perda de capacidades, bem como as alterações de comportamento que podem levar a estados de euforia e de desinibição, aumentam de forma muito significativa o risco de envolvimento em acidentes rodoviários. 

Das 12 campanhas de sensibilização e de fiscalização planeadas no âmbito do PNF de 2024, esta é a oitava. Até ao final do ano serão realizadas mais quatro campanhas, uma por mês, com ações de sensibilização e de fiscalização.

As campanhas inseridas nos planos nacionais de fiscalização são realizadas anualmente pela ANSR, GNR e PSP, desde 2020, com temáticas definidas com base nas recomendações europeias estabelecidas para cada um dos anos. 

O PNF de 2023 consagrou como prioritários os temas Velocidade, Álcool, Acessórios de segurança e Telemóvel. 

Relativamente a 2024, para além dos quatro temas acima referidos, foi ainda adicionado um novo capítulo sobre a fiscalização dos veículos de duas rodas a motor.

A sinistralidade rodoviária não é uma fatalidade e as suas consequências mais graves podem ser evitadas através da adoção de comportamentos seguros na estrada.

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​De janeiro a abril de 2024 foram registados 11.321 acidentes com vítimas, 137 vítimas mortais, 782 feridos graves e 13.139 feridos leves no Continente e nas Regiões Autónomas.

Em relação a 2019[1] – ano de referência para monitorização das metas de redução do número de mortos e de feridos graves até 2030[2] fixadas pela Comissão Europeia e por Portugal – registaram-se menos 43 vítimas mortais (-23,9%) e menos 351 feridos leves (-2,6%), mas mais 109 acidentes (+1,0%) e mais 63 feridos graves (+8,8%).

No Continente, registaram-se 10.850 acidentes com vítimas, dos quais resultaram 135 vítimas mortais, 730 feridos graves e 12.614 feridos leves, durante o período em análise.

• Comparando com o período homólogo de 2014, à exceção do índice de gravidade que baixou 15,9%, de 1,48 para 1,24, todos os outros indicadores subiram: mais uma vítima mortal (+0,7%); mais 134 feridos graves (+22,5%); mais 1.806 feridos leves (+16,7%) e mais 1.789 acidentes (+19,7%).

• Comparativamente ao período homólogo de 2019, registaram-se menos 14 vítimas mortais (-9,4%) e menos 336 feridos leves (-2,6%). Em contrapartida, houve mais 88 feridos graves (+13,7%) e mais 119 acidentes (+1,1%). O índice de gravidade registou uma diminuição de 10,4% de 1,39 para 1,24.

• Face aos primeiros quatro meses de 2023, registaram-se menos 19 vítimas mortais (-12,3%), mas mais 335 acidentes (+3,2%), mais 13 feridos graves (+1,8%) e mais 343 feridos leves (+2,8%). Contudo, o índice de gravidade diminuiu 15,0%, de 1,46 para 1,24. De salientar-se que, em comparação com 2023, houve em 2024 um aumento na circulação rodoviária, o que corresponde a um acréscimo no risco de acidentes, muito embora se tenha registado uma diminuição de 2,5% no consumo de combustível rodoviário, segundo dados da Direção-Geral de Energia e Geologia[3].

• A colisão representou a natureza de acidente mais frequente nos primeiros quatro meses de 2024, correspondendo a 52,0% dos acidentes, 43,0% das vítimas mortais e 44,4% dos feridos graves. Os despistes, que representaram 33,0% do total de acidentes, foram responsáveis por 44,4% das vítimas mortais.

• No período em análise, o número de vítimas mortais dentro das localidades (71) foi superior ao apurado fora das localidades (64). Comparativamente a 2019 e a 2023, houve uma diminuição das vítimas mortais dentro das localidades (-2,7% e -6,6%, respetivamente). Esta tendência decrescente foi também visível fora das localidades (-15,8% face a 2019 e -17,9% face a 2023). O índice de gravidade dos acidentes fora das localidades ascendeu a 2,91 em 2024 (comparado a 3,44 e 3,47 em 2019 e 2023, respetivamente), enquanto dentro das localidades este índice situou-se em 0,82.

• Quanto ao tipo de via, nos primeiros quatro meses deste ano, 63,2% dos acidentes ocorreram em arruamentos, representando 30,4% das vítimas mortais (-19,6% e -29,3%, em relação aos períodos homólogos de 2019 e 2023, respetivamente) e 50,1% dos feridos graves. Nas estradas nacionais ocorreram 19,8% dos acidentes, com 34,1% das vítimas mortais (+17,9% e +9,5% face a 2019 e 2023, respetivamente) e 28,6% dos feridos graves. Nas autoestradas, registaram-se menos duas vítimas mortais e menos 21 feridos graves em comparação com 2019. Em relação a 2023, houve mais quatro vítimas mortais, mas menos nove feridos graves.

• Relativamente à categoria de utente, e considerando as vítimas mortais, 72,6% do total correspondiam a condutores, enquanto 14,8% eram passageiros e 12,6% peões. Em termos de variações homólogas, nas vítimas mortais, verificaram-se diminuições face a 2019 e 2023 nos condutores, passageiros e peões, destacando-se menos 41,4% e menos 32,0% de vítimas mortais peões em comparação com 2019 e 2023, respetivamente.

• Em relação à categoria de veículo interveniente nos acidentes, os automóveis ligeiros corresponderam a 72,9% do total. Registou-se uma diminuição de 5,1% face aos primeiros quatro meses de 2019, mas um aumento de 3,4% relativamente a igual período de 2023. De salientar que se verificaram subidas significativas nos velocípedes (+48,8% face a 2019 e +2,2% comparando com 2023) e nos motociclos (+33,3% e +0,1% perante os mesmos anos). Destaca-se ainda a redução face aos períodos homólogos de 2019 e 2023 nos ciclomotores, com menos 35,6% e 9,6%, respetivamente e nos veículos agrícolas envolvidos em acidentes (-8,5% e -1,8%, pela mesma ordem).

• Considerando as vítimas totais por categoria de veículo, verificou-se que, no período em análise, 54,7% do total de vítimas deslocava-se num veículo ligeiro (-9,4% e +3,6% face a 2019 e 2023, respetivamente), enquanto 20,0% circulava em motociclos (+34,5% e +0,7% face a 2019 e 2023, respetivamente) e 6,8% em velocípedes (+53,9% e +2,1% comparando com os mesmos anos). Salienta-se a descida de 6,6% nos peões vítimas face a 2019, apesar da subida de 8,7% face a 2023.

• Nos quatro primeiros meses do ano, 56,3% do número de vítimas mortais registou-se na rede rodoviária sob a responsabilidade das seguintes entidades gestoras de via: Infraestruturas de Portugal (37,0%), Ascendi (4,4%), Brisa (3,7%) e Concessão Oeste, Municípios de Barcelos, Caldas da Rainha, Castelo Branco e Viseu (2,2%, cada). Verificou-se que 49,6% das vítimas mortais decorreram de acidentes nas vias da rede rodoviária nacional (12,6% na rede concessionada para além da IP), cabendo às vias sob gestão municipal a proporção de 50,4%.

Relativamente à fiscalização de veículos e condutores, bem como processos contraordenacionais, salienta-se:

• Nos primeiros quatro meses de 2024 foram fiscalizados 77,6 milhões de veículos, quer presencialmente, quer através de meios de fiscalização automática, tendo-se verificado um aumento de 73,0% em relação a 2023. O Sistema Nacional de Controlo de Velocidade (SINCRO) da ANSR registou subidas de 82,3%. Em contrapartida, a PSP registou uma diminuição de 26,8% e a GNR de 17,8%.

• As infrações baixaram para 285,8 mil, ou seja, menos 6,4% face ao período homólogo do ano anterior.

• A taxa de infração (nº de infrações/nº de veículos fiscalizados) foi de 0,37%, uma diminuição de 45,9% face à taxa de 0,68% registada em iguais meses de 2023.

• Relativamente à tipologia de infrações, 70,6% do total registado nos quatro primeiros meses de 2024 foi referente a excesso de velocidade, que registou um aumento de 6,0%. Nas restantes tipologias de infrações verificaram-se decréscimos, destacando-se, para além das relativas ao cinto de segurança e da utilização do telemóvel (-49,8% e -40,8%, respetivamente), as relativas à condução sob efeito do álcool (-29,6%).

• Quanto ao excesso de velocidade, a taxa de infração (nº de infrações de velocidade/nº de veículos fiscalizados) diminuiu 39,4%, de 0,43% nos primeiros quatro meses de 2023 para 0,26% em igual período de 2024.

• Relativamente à condução sob o efeito do álcool, de janeiro a abril de 2024, foram submetidos ao teste de pesquisa de álcool 633,8 mil condutores, o que representa uma diminuição de 9,0% comparativamente ao período homólogo de 2023. A taxa de infração (nº de infrações por álcool/nº de testes efetuados) desceu de 1,7% em 2023 para 1,3% em 2024, uma redução de 22,7%.

• A criminalidade rodoviária, medida em número total de detenções, diminuiu 43,2% por comparação ao período homólogo de 2023, atingindo 7,1 mil condutores. Do total, 56,2% deveu-se à condução sob a influência de álcool (-41,0%), seguindo-se 34,2% por falta de habilitação legal para conduzir (-46,4%).

• Até abril de 2024, cerca de 704,1 mil condutores perderam pontos na carta de condução.

• Desde junho de 2016, data de entrada em vigor sistema de carta por pontos, 3.119 condutores ficaram com o seu título de condução cassado.

Consulte o relatório de sinistralidade a 24h e fiscalização rodoviária de abril de 2024 e o respetivo anexo.

[1] Considerando que os anos de 2020 e de 2021 registaram quebras significativas da circulação rodoviária face a 2019 e, consequentemente, na sinistralidade, a Comissão Europeia decidiu adotar este ano para fixação e monitorização das metas a atingir em 2030.

[2] As referidas metas definidas pela Comissão Europeia são respeitantes a vítimas mortais a 30 dias e a feridos graves de acordo com a classificação MAIS 3+ (escala de diagnóstico médico Maximum Abbreviated Injury Scale, severidade 3 ou superior), sendo de atender à diferente metodologia aplicada no presente relatório, ou seja, vítimas apuradas pelo critério de 24 horas.

[3] https://www.dgeg.gov.pt/pt/estatistica/energia/petroleo-e-derivados/vendas-mensais/

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A divulgação da campanha será efetuada em vários jornais online, assim como nas redes sociais e canais digitais da ANSR.

O novo regulamento visa o aperfeiçoamento e a atualização da sinalização rodoviária em conformidade com o Código da Estrada e em alinhamento com o Plano Estratégico Nacional de Segurança Rodoviária — PENSE 2020.

A campanha, a decorrer entre os dias 14 e 20 de abril, será divulgada através da publicação em jornais digitais, assim como nos websites e redes sociais da ANSR e de várias entidades parceiras.

Esta campanha irá dar a conhecer os novos sinais, entre os quais se destacam aqueles que vêm introduzir uma melhoria na segurança rodoviária dos utilizadores vulneráveis.

Na página Regulamento de Sinalização do Trânsito constam todas as informações relativas ao tema.

O evento reuniu especialistas de diversas áreas, incluindo
representantes da União Europeia e de entidades como a Dirección General de
Tráfico de Espanha e a Norwegian Public Roads Administration. Foram debatidos
temas como os desafios e as medidas adotadas para reduzir a condução sob efeito
de álcool na Europa, com destaque para os programas de reabilitação e os
dispositivos de segurança, como os imobilizadores de veículos.

A Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) esteve
representada nesta iniciativa pelo Presidente, Rui Ribeiro, que destacou a
importância da troca de experiências entre países europeus no combate a este
problema. A participação neste evento permitiu à ANSR partilhar o seu
conhecimento e conhecer novas estratégias para promover uma maior segurança nas
estradas portuguesas.

O evento foi organizado pelo ETSC - European Transport
Safety Council, em parceria com a Fundación MAPFRE, e contou com a presença de
responsáveis políticos, autoridades de segurança rodoviária e representantes da
indústria dos transportes.

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Comparativamente com o primeiro trimestre de 2019, registou-se uma melhoria nos principais indicadores de sinistralidade: menos 1303 acidentes com vítimas (-16,2%), menos 35 vítimas mortais (-29,9%), menos 82 feridos graves (-16,8%) e menos 1615 feridos leves (-16,7%).

Esta redução de sinistralidade, naturalmente reforçada com a declaração de Estado de Emergência, no dia 19 de março, o qual impôs fortes medidas de confinamento com consequente redução no tráfego, verificou-se também no período compreendido entre 1 de janeiro e 18 de março, onde se registaram menos 438 acidentes com vítimas (-6,4%), menos 22 mortos (-22%), menos 42 feridos graves (-9,8%) e menos 550 feridos leves (-6,7%) relativamente a idêntico período do ano anterior, reforçando a tendência decrescente verificada nos meses de janeiro e fevereiro de 2020.

Relativamente ao período em que vigorou o Estado de Emergência no mês de março (de 19 a 31) registou-se igualmente um decréscimo em todos os indicadores: menos 72,5% nos acidentes com vítimas, menos 76,5% nas vítimas mortais, menos 66,7% nos feridos graves e menos 74,9% de feridos ligeiros.

A ocasião foi aproveitada para levar a cabo uma sessão de troca de informações e experiências no tereno em várias matérias relacionadas com a segurança rodoviária. Estes momentos de partilha são essenciais para que se possam alinhar estratégias de redução da sinistralidade rodoviária.

​Nos dias 1 e 3 de março, a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) estará, a convite da Câmara Municipal de Torres Vedras, a participar em duas ações de sensibilização sobre a temática do álcool, dirigidas aos que ali vão festejar o Carnaval, nomeadamente aos condutores. Estas duas ações serão realizadas com o Município local, a Guarda Nacional Republicana e a Polícia de Segurança Pública.

A ANSR aposta na promoção de um Carnaval seguro para todos e vai alertar condutores e foliões sobre os graves riscos associados ao consumo de álcool na condução.

Simultaneamente, daremos início à nossa campanha "No Carnaval, festeje em segurança" nas redes sociais, que se estenderá de 28 de fevereiro a 5 de março. Esta iniciativa visa alertar os condutores sobre os perigos associados a comportamentos de risco ao volante. A ANSR reforça que NA ESTRADA, TODO O CUIDADO É POUCO e convida todos a adotar atitudes responsáveis durante as festividades carnavalescas.

A mensagem é clara: Junte-se a esta causa. FESTEJE EM SEGURANÇA!

👉 Saiba mais sobre a campanha e siga-nos nas redes sociais para dicas e informações durante o Carnaval!

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Sob o lema “SE BEBER, NÃO CONDUZA”, os presentes tiveram oportunidade de experimentar os óculos simuladores, que permitem vivenciar os efeitos do consumo de álcool na condução em ambiente seguro. Esta dinâmica não apenas gerou impacto, mas também ofereceu uma compreensão prática e educativa dos riscos associados à condução sob influência de bebidas alcoólicas.

Por outro lado, também se alertou os presentes para os riscos da condução em excesso de velocidade, dado que esta também é uma das principais causas dos acidentes nas estradas.

A ação reforça o compromisso da ANSR em promover boas práticas de condução e a redução de acidentes, destacando a importância de uma sensibilização contínua sobre a segurança rodoviária. Com eventos como este, a ANSR tem por objetivo sensibilizar a população para a adoção de comportamentos responsáveis, contribuindo assim para estradas mais seguras em Portugal.

No stand da ANSR, localizado no Pavilhão 3, o visitante terá a oportunidade de envolver-se em experiências imersivas que o farão refletir sobre a segurança rodoviária. Aqui, além de poder percecionar as consequências nocivas da utilização do telemóvel e do álcool num simulador de condução, poderá também experimentar a dinâmica dos óculos simuladores dos efeitos do álcool, estupefacientes e fadiga, enquanto tenta “manter os olhos na estrada”.

Refira-se que a Futurália é um evento direcionado especialmente a jovens estudantes e encarregados de educação, sendo uma excelente oportunidade para explorar o futuro académico e profissional. Além das nossas demonstrações, a Futurália oferece uma variedade de exposições, palestras e workshops, cujo foco é ajudar na tomada de decisões sobre o futuro académico e profissional.

Horário da Futurália:

26 a 28 de março: 10h00 – 18h00

29 de março (sábado): 11h00 – 19h00

Não perca esta oportunidade! Venha visitar-nos e descubra como pequenas escolhas podem fazer toda a diferença na estrada.