Segurança rodoviária

​A Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) vai estar presente no Portugal Smart Cities Summit 2026, entre 12 e 14 de maio, na FIL – Feira Internacional de Lisboa, reforçando o compromisso nacional com cidades mais seguras, inteligentes e centradas na proteção da vida humana.

Ao longo do evento, a ANSR irá apresentar iniciativas estratégicas ligadas à inovação, à gestão inteligente da mobilidade e à prevenção da sinistralidade rodoviária, num espaço pensado para aproximar cidadãos, municípios, empresas e decisores públicos dos desafios atuais da segurança rodoviária.

Entre os principais destaques está a apresentação do Observatório da Segurança Rodoviária (disponível em www.observatorioansr.pt), uma ferramenta estruturante de análise e partilha de dados que pretende reforçar a capacidade dos municípios para prevenir acidentes e apoiar decisões mais eficazes em matéria de mobilidade e segurança.

O projeto assenta numa lógica de governação colaborativa entre entidades nacionais e autarquias, permitindo transformar dados dispersos em conhecimento operacional, com impacto direto na definição de políticas públicas e medidas de prevenção.

Os visitantes poderão ainda experimentar um simulador de condução com movimento, que recria, de forma realista, diferentes cenários rodoviários e condições de risco. Desenvolvido com uma componente pedagógica estruturada, o simulador permite sensibilizar para os efeitos da fadiga, do álcool, das drogas e das distrações na condução. A experiência pretende demonstrar, de forma prática, como determinados comportamentos comprometem a segurança rodoviária e aumentam o risco de acidente.

A participação da ANSR no Portugal Smart Cities Summit integra também a divulgação de projetos de inovação desenvolvidos em articulação com parceiros nacionais e europeus, focados na utilização de tecnologia avançada para reduzir a sinistralidade e tornar os sistemas de mobilidade mais seguros, eficientes e sustentáveis.

No dia 13 de maio, às 16h30, Augusto Torbay, Chefe de Divisão do Observatório de Segurança Rodoviária da ANSR, participa na sessão internacional promovida pela EIT Urban Mobility, subordinada ao tema: “From fragmented data to actionable insights: building mobility observatories for cities”.

A sessão reunirá especialistas e parceiros europeus para debater a importância da integração e utilização inteligente de dados de mobilidade na construção de cidades mais seguras e resilientes.

Na sua intervenção, Augusto Torbay abordará os desafios da transformação de dados dispersos em informação acionável para os municípios, destacando o papel dos observatórios de mobilidade e segurança rodoviária na antecipação de riscos, apoio à decisão pública e definição de estratégias locais mais eficazes.

A participação portuguesa nesta sessão internacional insere-se no trabalho que a ANSR tem vindo a desenvolver no âmbito da Visão Zero — o compromisso estratégico de alcançar zero mortos e feridos graves nas estradas portuguesas até 2050.

Durante os três dias do Portugal Smart Cities Summit, o espaço da ANSR estará aberto a profissionais do setor, representantes dos municípios, da academia e da investigação, empresas tecnológicas, órgãos de comunicação social e a todos os interessados em conhecer soluções, projetos e ferramentas ligadas à segurança rodoviária e à mobilidade inteligente.

A presença da ANSR no evento pretende reforçar a ideia de que a construção de cidades inteligentes exige também cidades mais seguras, onde os dados, a inovação e a cooperação institucional contribuam para salvar vidas.

No dia 08 de maio de 2026, a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), em parceria com a Associação para a Promoção da Segurança Infantil (APSI), realizou uma ação de sensibilização rodoviária destinada a cerca de 400 alunos, dos 1.º e 2.º ciclos da Escola Básica Integrada Sá Couto, em Espinho.

Os alunos participaram num jogo físico, numa tela gigante, onde puderam circular com bicicletas, trotinetas ou a pé, superando desafios e aprendendo regras de cidadania e de segurança rodoviária. Tiveram ainda oportunidade de jogar ao Jogo da Memória da ANSR, identificando diferentes sinais de trânsito de forma divertida e interativa.

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​No Dia Mundial do Trânsito e da Cortesia ao Volante, que se assinala a 5 de maio com o objetivo de sensibilizar condutores, peões e todos os utilizadores da via pública para a importância de comportamentos seguros, responsáveis e respeitadores no trânsito, a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) promoveu a assinatura de um protocolo de cooperação com a Prevenção Rodoviária Portuguesa (PRP). 

A sessão foi presidida pelo Secretário de Estado da Proteção Civil, Rui Rocha, que sublinhou: «este protocolo com a PRP reflete o compromisso do Governo e da ANSR na luta constante contra a sinistralidade rodoviária», destacando que esta parceria «se insere numa estratégia mais ampla de envolvimento de entidades relevantes do setor». 

O Presidente da ANSR, Pedro Clemente recordou que «a ANSR tem vindo a promover ativamente o envolvimento de diversos parceiros», com protocolos desta estratégia assinados já este ano com a GNR, PSP, Instituto Politécnico de Leiria, Infraestruturas de Portugal, Brisa, Ascendi ou a Lusoponte. 

Pedro Clemente acrescentou que «muito em breve serão concretizadas novas parcerias com o ACP, a Associação Nacional de Municípios e outros protagonistas», reforçando-se uma abordagem integrada e colaborativa, orientada para o desenvolvimento de projetos conjuntos e para a partilha de conhecimento e boas práticas no domínio da segurança rodoviária.

Por sua vez, o Presidente da PRP, Alain Areal, acompanhado pela Vice-Presidente Rosa Pita, destacou que «esta parceria com a ANSR é de grande importância», sublinhando que «permitirá reforçar os meios institucionais e operacionais disponíveis», bem como aprofundar a cooperação técnica e científica entre as duas entidades, contribuindo «para um esforço mais eficaz e concertado de todos na redução da sinistralidade rodoviária em Portugal». 

O protocolo agora assinado estabelece um quadro de cooperação que visa «reforçar as ações de prevenção, sensibilização e intervenção no domínio da segurança rodoviária», assente no desenvolvimento de iniciativas conjuntas nas áreas do fator humano, investigação e desenvolvimento, engenharia de segurança rodoviária e consultoria técnica, promovendo uma atuação integrada entre as duas entidades.

Após a assinatura do protocolo com a PRP, realizou-se uma reunião do Conselho Nacional de Segurança Rodoviária, convocada pela ANSR, com convite a diversas entidades públicas e privadas com responsabilidades no setor, designadamente a Guarda Nacional Republicana (GNR), a Polícia de Segurança Pública (PSP), o Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT), a Direção-Geral da Saúde (DGS), a Prevenção Rodoviária Portuguesa (PRP) e o Automóvel Club de Portugal (ACP).

Esta reunião teve como objetivo ouvir os diferentes atores do setor, promover a partilha de conhecimento e experiências e reforçar a articulação entre parceiros institucionais, contribuindo para o desenvolvimento de políticas públicas mais eficazes na resposta aos desafios atuais e futuros da segurança rodoviária.

A iniciativa insere-se na estratégia da ANSR de promoção de uma abordagem integrada e colaborativa, mobilizando a sociedade civil e as entidades com intervenção direta na segurança rodoviária para um desígnio comum: a redução sustentada da sinistralidade rodoviária em Portugal, em linha com os objetivos nacionais e europeus.

Presente no Pavilhão Institucional, a ANSR promove um conjunto de ações de sensibilização dirigidas aos utilizadores de veículos agrícolas, com especial enfoque nos riscos associados à condução de tratores e máquinas agrícolas — frequentemente envolvidos em acidentes graves, sobretudo em vias rurais e caminhos agrícolas.

O que está planeado?

Ao longo dos cinco dias de feira, o espaço da ANSR acolhe diversas atividades abertas a todos os visitantes. Entre elas, destaca-se um quiz para testar conhecimentos sobre a condução segura de veículos agrícolas, bem como a possibilidade de experimentar, através de simulador, os efeitos da condução sob a influência do álcool. Ao longo do dia exibem-se também vídeos sobre segurança rodoviária, com foco nas principais regras do Código da Estrada aplicadas à circulação deste tipo de veículos.

Um desafio que persiste

A sinistralidade envolvendo veículos agrícolas continua a representar um desafio significativo em Portugal. Os despistes com capotamento são uma das principais causas de acidentes mortais neste segmento, tornando essencial a adoção de comportamentos seguros: uso de estruturas de proteção adequadas (arcos ou cabines), manutenção regular dos veículos e cumprimento das regras do Código da Estrada, mesmo em percursos de curta distância.

Esta participação insere-se na estratégia de proximidade da ANSR com os cidadãos, promovendo uma cultura de segurança rodoviária assente na responsabilidade individual e coletiva, com o objetivo de reduzir o número de vítimas nas estradas portuguesas.

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Promovida conjuntamente pela Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), pela Guarda Nacional Republicana (GNR) e pela Polícia de Segurança Pública (PSP), esta campanha teve, pela primeira vez, como tema, os utilizadores vulneráveis, com foco na sensibilização de peões, utilizadores de velocípedes e de dispositivos de mobilidade pessoal, nomeadamente trotinetas elétricas, para os comportamentos de risco associados à circulação rodoviária.

Esta iniciativa alertou para o risco de atropelamento, sobretudo em áreas urbanas, bem como sensibilizou os condutores para a adoção de comportamentos seguros dentro das localidades e em estradas secundárias.

A quarta das 11 campanhas previstas no Plano Nacional de Fiscalização (PNF 2026) teve divulgação nos meios de comunicação digital e integrou cinco ações presenciais de sensibilização, promovidas pela ANSR, e realizadas em simultâneo com operações de fiscalização da GNR e da PSP, em locais com elevada circulação de utilizadores vulneráveis, nomeadamente passadeiras, cruzamentos, ciclovias e zonas de tráfego

misto.​

Durante a campanha, foram sensibilizados peões, condutores, utilizadores de velocípedes e de dispositivos de mobilidade pessoal, a quem foram transmitidas as seguintes mensagens:

• atravessar sempre nas passadeiras e respeitar a sinalização luminosa;
•  garantir visibilidade, através do uso de elementos refletores e iluminação;
• ​cumprir as regras de circulação aplicáveis a velocípedes e dispositivos de mobilidade pessoal;
• partilhar a via de forma segura e responsável com os restantes utilizadores.

Durante o período da campanha, as forças de segurança fiscalizaram, presencialmente, 58 216 veículos e utilizadores, tendo sido registadas 16,1 mil infrações rodoviárias, destacando-se:

• ​não cedência de prioridade a peões em passadeiras, bem como nos locais em que os mesmos e os velocípedes detenham prioridade;
• excesso de velocidade dentro das localidades e em estradas secundárias;
• circulação irregular de velocípedes e dispositivos de mobilidade pessoal;
• ​incumprimento das regras de circulação por peões.
• ​Estacionamento de veículos antes e nas passagens assinaladas para a travessia de peões.

Entre os dias 21 e 27 de abril de 2026, no território nacional registaram-se 2 515 acidentes, dos quais resultaram sete (7) vítimas mortais, 48 feridos graves e 780 feridos leves.

Deste total, no Continente, registaram-se 2 392 acidentes (95%), com sete (7) vítimas mortais (100%), 44 feridos graves (92%) e 766 feridos leves (98%). Relativamente às Regiões Autónomas, verificaram-se 123 acidentes (5%), resultando em quatro (4) feridos graves (8%) e 14 feridos leves (2%).

Quanto à distribuição por entidade fiscalizadora, sob a jurisdição da GNR registaram-se 1 452 acidentes (58%), sete (7) vítimas mortais (100%), 37 feridos graves (77%) e 446 feridos leves (57%). Já na área de atuação da PSP, verificaram-se 1 063 acidentes (42%) 11 feridos graves (23%) e 334 feridos leves (43%).

Relativamente ao período homólogo de 2025, verificaram-se mais 53 acidentes, porém, menos duas (-2) vítimas mortais, menos 11 feridos graves e menos 139 feridos leves.

Até ao final do ano, realizar-se-ão mais sete campanhas PNF 2026, integrando ações de sensibilização e de fiscalização.

As campanhas inseridas nos Planos Nacionais de Fiscalização são promovidas, anualmente, desde 2020, pela ANSR, pela GNR e pela PSP, com temáticas definidas de acordo com as recomendações europeias.

À semelhança de campanhas anteriores, esta ação contou com a participação dos serviços das administrações regionais dos Açores e da Madeira, complementando o trabalho de sensibilização e fiscalização desenvolvido no Continente.

Em 2026, o PNF mantém os temas trabalhados em 2025 — velocidade, álcool, dispositivos de segurança, uso do telemóvel e veículos de duas rodas a motor — e a partir desta campanha, integra um novo eixo dedicado aos utilizadores vulneráveis.

A sinistralidade rodoviária não constitui uma fatalidade. As suas consequências mais graves podem ser evitadas através da adoção de comportamentos responsáveis e seguros por todos os utilizadores da estrada.

O destaque vai para a realização de um simulacro de acidente rodoviário, no dia 28 de abril, às 14h00, junto à Reitoria, que contará com a participação de várias entidades parceiras, incluindo a GNR, PSP, INEM, Cruz Vermelha Portuguesa, Regimento de Sapadores Bombeiros de Lisboa, PRP e Brisa.

Ao longo dos três dias, serão ainda dinamizadas atividades interativas sobre os principais fatores de risco rodoviário, promovendo comportamentos mais seguros, especialmente junto do público jovem.

A ANSR convida toda a comunidade académica a participar nesta iniciativa e a refletir sobre o papel de cada um na construção de uma mobilidade mais segura.

A assinatura do protocolo teve lugar nas instalações do Instituto Politécnico, em Leiria, e assinala o início de uma colaboração estratégica centrada na utilização da engenharia, da tecnologia e da ciência de dados para melhorar a segurança nas estradas.

No âmbito desta parceria, serão desenvolvidos projetos em áreas como as infraestruturas rodoviárias, a mobilidade inteligente, a engenharia automóvel e a análise de dados, com recurso a ferramentas como a inteligência artificial e sistemas de informação. Esta cooperação permitirá reforçar a qualidade e a fiabilidade dos dados de sinistralidade, contribuindo para decisões mais eficazes e para a definição de políticas públicas mais informadas. 

O protocolo prevê ainda a realização de atividades de investigação aplicada, desenvolvimento tecnológico, consultoria técnica, bem como iniciativas de formação e partilha de conhecimento, com impacto direto na prevenção de acidentes e na promoção de comportamentos mais seguros na estrada. 

Com esta parceria, a ANSR reforça o seu compromisso de promover uma abordagem integrada e baseada em evidência à segurança rodoviária, contribuindo para a redução da sinistralidade e para a proteção da vida de todos os utilizadores da via pública.

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A Autoridade Nacional de Segurança
Rodoviária (ANSR), em parceria com a Guarda Nacional Republicana (GNR) e a
Polícia de Segurança Pública (PSP), promove entre os dias 21 e 27 de abril de
2026 a quarta campanha do Plano Nacional de Fiscalização (PNF) 2026. Pela
primeira vez, a iniciativa é inteiramente dedicada aos utilizadores vulneráveis
da estrada: peões, ciclistas e utilizadores de dispositivos de mobilidade
pessoal, como trotinetas elétricas.

Sob o lema «Na estrada, todos
somos vulneráveis», a campanha visa alertar para os comportamentos de risco
mais frequentes dentro de localidades e estradas secundárias —​ os ambientes
onde a sinistralidade com utilizadores vulneráveis é mais expressiva —,
promovendo a adoção de comportamentos seguros e uma convivência mais
responsável entre todos os utentes da via pública.

O que revelam os dados?

Entre 2022 e 2024, cerca de 25.000
utilizadores vulneráveis estiveram envolvidos em acidentes com vítimas em
Portugal, dos quais resultaram 421 mortos e 1.626 feridos graves — mais de um
quinto do total da sinistralidade grave registada no período.

No que respeita aos peões,
contabilizaram-se 327 vítimas mortais e 1.126 feridos graves. Entre os
utilizadores de velocípedes, os números ascendem a 94 mortos e 500 feridos
graves.

A maioria dos acidentes ocorre dentro
de localidades: 73,5% dos acidentes graves com peões e 60,5% dos envolvendo
ciclistas têm lugar dentro de localidades e em estradas secundárias,
frequentemente nas imediações de passadeiras, cruzamentos e zonas de tráfego
misto.

Comportamentos em fiscalização

A campanha incide sobre um conjunto
de comportamentos de risco identificados para cada categoria de utilizador.

Relativamente aos peões, estão em
causa situações como atravessar fora das passadeiras ou sem garantir condições
de segurança, ignorar a sinalização luminosa, circular fora dos locais a si
destinados e a distração provocada pelo uso de telemóvel ou auscultadores
durante a circulação.

Quanto aos utilizadores de
velocípedes e de dispositivos de mobilidade pessoal, os comportamentos visados
incluem circular em contramão ou em passeios de forma indevida, não respeitar
sinais e semáforos, a ausência de iluminação ou refletores e a não utilização
de equipamentos de proteção, como o capacete.

Do lado dos condutores de veículos
motorizados, são abrangidos comportamentos como não ceder passagem a peões nas
passadeiras, bem como nos locais em que os mesmos e os velocípedes tenham
prioridade, o excesso de velocidade em meio urbano, ultrapassagens sem a
distância de segurança legalmente exigida (mínimo de 1,5 m), a falta de atenção
a utilizadores vulneráveis em zonas urbanas, escolas e passadeiras, e o
estacionamento de veículos antes e nas passagens assinaladas para a travessia
de peões.

Como se organiza a campanha?

À semelhança das restantes campanhas
do PNF 2026, a ação articula duas componentes complementares: a sensibilização,
assegurada pela ANSR e dirigida a todos os utilizadores vulneráveis; e a
fiscalização, conduzida pela GNR e pela PSP, com foco nos comportamentos de
risco associados a acidentes graves. As operações decorrem em locais de maior
circulação de utilizadores vulneráveis, designadamente passadeiras,
cruzamentos, ciclovias e zonas de tráfego misto.

O PNF é desenvolvido anualmente pela
ANSR, em articulação com a GNR e a PSP, com base nas recomendações europeias e
no quadro estratégico Visão Zero 2030, que tem como meta a eliminação de
vítimas mortais nas estradas portuguesas.

A sinistralidade rodoviária não é uma
fatalidade. As suas consequências mais graves podem ser prevenidas com a adoção
de comportamentos seguros por parte de todos os utilizadores da estrada.​​​

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O acordo reforça a cooperação entre as duas entidades numa área que continua a representar um grave problema social e económico em Portugal. Em 2024, morreram 618 pessoas em acidentes rodoviários e 2 626 ficaram gravemente feridas.

No âmbito deste Compromisso, a IP estabelece como meta reduzir o número de vítimas mortais na rede sob sua gestão para menos de 133 até 2030, através do reforço do investimento em segurança rodoviária, de acordo com o seu Plano de Redução da Sinistralidade 2024-2030, que prevê um investimento de 224 milhões de euros.

Para o biénio 2026-2027, o Compromisso prevê a implementação de um conjunto de medidas concretas por parte das duas entidades. 

A ANSR irá desenvolver campanhas de sensibilização, reforçar a gestão de velocidades, avaliar a instalação de radares em locais com sinistralidade e promover o desenvolvimento de sistemas de informação e monitorização, incluindo medidas de inovação tecnológica no âmbito do Observatório de Segurança Rodoviária.

A IP será responsável por intervenções físicas na infraestrutura, como o tratamento de travessias urbanas, a separação de sentidos de circulação em vias rurais, a eliminação de obstáculos nas bermas e a atuação em zonas de acumulação de acidentes.

O Compromisso inclui ainda mecanismos de monitorização semestral e relatórios anuais de acompanhamento, garantindo a avaliação contínua das medidas. O acordo estará em vigor até 31 de dezembro de 2027.

As duas entidades sublinham que o cumprimento destas metas exige o envolvimento de todos os intervenientes, reforçando que a segurança rodoviária é uma responsabilidade partilhada. 

O Compromisso enquadra-se na Segunda Década de Ação para a Segurança Rodoviária da ONU (2021-2030) e nas metas europeias de redução da sinistralidade, das quais a ANSR é o principal interlocutor nacional.

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​A assinatura da Semana Europeia da Mobilidade deste ano é COMBINA E MOVE-TE e a multimodalidade (utilização de diversos meios de transporte) o tema eleito.

Este conceito combina as vantagens de cada meio de transporte (conveniência, custo, velocidade, previsibilidade, confiança, etc.) oferecendo soluções de transporte mais eficientes e seguras.

Abraçar a multimodalidade significa repensar a maneira como nos deslocamos e experimentar novas formas de mobilidade.

A ANSR convida-o a adotar a multimodalidade no seu dia-a-dia e a tornar-se parte desta Campanha registando e partilhando as suas ações em prol da mobilidade urbana sustentável aqui.

Conheça o vídeo promocional da Campanha aqui.