Segurança rodoviária

A ANSR fez-se representar pelo Diretor da Unidade de Prevenção e Segurança Rodoviária, Carlos Lopes, com uma apresentação no painel dedicado ao Sistema Seguro, sobre o tema da “Avaliação da segurança rodoviária à escala da rede” no âmbito da transposição da Diretiva (UE) 2019/1936, relativa à gestão da segurança da infraestrutura rodoviária. 

Neste encontro foram também debatidos outros temas como a adaptação às alterações climáticas, monitorização ambiental e biodiversidade, e ainda inovação e melhores práticas na segurança rodoviária.

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A campanha é divulgada nos meios digitais da ANSR, através de mensagens de alerta, com enfoque nos comportamentos a adotar com vista à proteção dos utilizadores vulneráveis.

Para que o caminho para Fátima seja seguro, nunca é demais relembrar as principais mensagens.

Os peregrinos devem:

• Caminhar pelos passeios ou, na sua ausência, pelas bermas, o mais próximo possível das casas e o mais afastado da via de trânsito;
• Caminhar no sentido contrário ao do trânsito, de frente para os veículos;
• Utilizar roupas claras e coletes refletores, mesmo durante o dia;
• Caminhar em fila única;
• Atravessar nas passagens para peões e, quando tal não for possível, escolher um local com boa visibilidade, e atravessar perpendicularmente à estrada;
• Evitar o uso do telemóvel e de auscultadores;
• Fazer pausas para descansar. O cansaço diminui as capacidades físicas e de perceção. Prejudica a vigilância, a atenção e a reação, muito importantes para quem anda na estrada.
• Utilizar calçado confortável e garantir a hidratação, ingerindo líquidos.

Os condutores devem:

• Moderar a velocidade: a 30Km/h, a probabilidade de um atropelamento resultar em morte é de 10%. A 50Km/h, essa probabilidade dispara para os 80%;
• Guardar uma distância lateral mínima de 1,5 m dos peões que circulem ou se encontrem na berma;
• Circular com os médios acesos, em especial na passagem por locais em que seja provável a presença de peregrinos;
• Redobrar a atenção, prevenindo a eventual distração de um/a peregrino/a;
• Ter especial cuidado com crianças e idosos.

A ANSR confirma ter havido problemas pontuais com origem numa falha técnica e que já se
encontra resolvida, pelo que os autos de contraordenação resultantes desses problemas estão
em processo de arquivamento. 

Foi também efetuada uma revisão a todos os radares instalados em condições semelhantes, para
garantir a máxima segurança e estabilidade do sistema, não tendo sido detetados problemas
adicionais, pelo que os radares estão a funcionar no cumprimento estrito de todos os
regulamentos legais.

Importa recordar que todo o processo de certificação e aprovação dos radares utilizados em
Portugal está sujeito aos requisitos legalmente estabelecidos, nomeadamente a sua verificação
periódica pelo Instituto Português da Qualidade. 

Estes radares, da marca PolCam e modelo SmartEye ST-1, seguiram escrupulosamente todo o
procedimento legal referido e já são usados em mais de 10 outros países, desde os Estados Unidos
à Europa.​

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Promovido pelo International
Road Assessment Programme (iRAP), este Workshop inserido no Congresso
Internacional da Associação Mundial da Estrada (PIARC), decorre entre 5 e 6 de
outubro, no Centro de Congressos de Praga, República Checa.

Ana Tomaz demonstrou como os
investimentos em infraestruturas rodoviárias contribuíram para que Portugal
tenha efetuado um progresso notável na modernização do sistema rodoviário com
estradas mais seguras.

Nos últimos 20 anos, Portugal
investiu mais de 33 mil milhões de euros em infraestruturas mais seguras.

E os benefícios desses investimentos
em melhores infraestruturas rodoviárias - intrinsecamente associados às vidas
salvas e os feridos graves evitados – são inequívocos.

Traduzindo esses benefícios por
números, Ana Tomaz apontou que:

“Mais de 24 mil vidas foram
salvas e mais de 174 mil feridos graves foram evitados”, para além de uma
“redução de 170 mil milhões de euros nos custos económicos e sociais”.

No final na sua intervenção, a
vice-presidente recordou que a ANSR, em conjunto com todos os parceiros que
trabalham no setor a implementar um Sistema Rodoviário Seguro, com zero mortos
e zero feridos graves nas nossas estradas.

Apresentação de Ana Tomaz no
Workshop de Inovação iRAP 2023, Praga​

Para o efeito são utilizados outdoors de estrada (em Autoestrada, EN, IP, IC) e urbanos, todos eles inseridos em zonas de concentração de acidentes ou nas imediações. Nas zonas de maior incidência de sinistralidade rodoviária a mensagem é “Zona de acidentes”, nas restantes zonas de estrada pode ler-se “Na estrada, todo o cuidado é pouco”. Ambas as mensagens têm por sustentação o conceito “Dê prioridade à vida”. E dar prioridade à vida é respeitar os limites de velocidade, que é a causa de um terço dos acidentes mortais.

Com esta campanha publicitária, a ANSR quer continuar a contribuir para reduzir os acidentes na estrada e identificar as zonas de concentração de sinistros.

Recorde-se que com o intuito de reduzir a sinistralidade rodoviária, a ANSR está a duplicar a capacidade do SINCRO, de 61 para 123 Locais de Controlo de Velocidade (LCV). Neste sentido, no dia 1 de setembro de 2023 entraram em funcionamento 37 novos LCV, 12 dos quais de controlo de velocidade média.

E para dar conhecimento à população de Portugal da entrada em funcionamento destes novos dispositivos de controle de velocidade, a ANSR promoveu, em agosto, duas campanhas, nomeadamente a “Dê prioridade à Vida” e, de seguida, a “Radares salvam Vidas”.

Um dos principais objetivos destas campanhas foi também assinalar os locais de maior sinistralidade rodoviária, onde em alguns deles são colocados radares.

A campanha “Dê prioridade à Vida”, incluiu outdoors localizados nos locais com maior incidência de acidentes mortais e em outras zonas de estrada apelando aos condutores para darem prioridade à vida.

A campanha “Radares salvam Vidas” privilegiou a transparência, identificou e sinalizou a localização de todos os radares, nomeadamente na estrada e no site www.radaresavista.pt, onde pode ser consultada toda a informação com eles relacionada.

Nesta senda, com o objetivo de continuar a alertar os condutores para os locais de maior concentração de acidentes e de prevenir a sinistralidade rodoviária, a ANSR continua, até ao final do ano, a assinalar os referidos locais através de anúncios em outdoors durante o último trimestre de 2023 e nesta primeira quinzena de outubro, também, com um anúncio na rádio.

Oiça aqui spot de rádio.

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De registar
também que o número de veículos em excesso de velocidade reduziu 80%, quando
comparado com as medições efetuadas antes da entrada em funcionamento dos novos
radares.

Em todo o
sistema SINCRO  - Sistema Nacional de
Controlo de Velocidade (61 radares iniciais e 37 novos), durante o mês
de setembro, foram fiscalizados pela ANSR quase 20 milhões de veículos, um
aumento de 76%, quando comparado com igual período do ano passado. A taxa de
infração aumentou de 0,29% para 0,57%, ou seja, os veículos em infração
cresceram, por cada mil veículos fiscalizados, em valores aproximados, de 3
para 6 veículos.

Os objetivos da
ANSR nas zonas de influência dos novos radares, neste período, foram
integralmente atingidos, nomeadamente: uma forte diminuição na velocidade de
circulação dos veículos, uma forte diminuição dos veículos em excesso de
velocidade e uma sinistralidade rodoviária com índice de gravidade de zero, com
zero mortos e zero feridos graves.

De recordar que
os novos locais de controlo de velocidade (LCV) foram selecionados com base em
dois critérios fundamentais: a sinistralidade grave e a velocidade,
nomeadamente onde o excesso de velocidade se revelou relevante para essa
sinistralidade. Nestes locais, e nos últimos cinco anos, perderam a vida 115
pessoas, representando um quarto das mortes que ocorreram nos 175
locais de concentração de acidentes mortais identificados pela ANSR.

Declarações do Presidente da ANSR -
“Esta Manhã”- TVI”

Declarações do Presidente da ANSR -
“TVI Jornal”

“Novos radares de velocidade
reduziram acidentes” – “Bom dia Portugal” - RTP

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Nesta ação, que decorreu na Avenida Padre Cruz em Lisboa, a fiscalização esteve a cargo da PSP. Já a sensibilização foi da responsabilidade da ANSR, que transmitiu aos condutores e passageiros algumas informações relativas aos riscos da condução em excesso de velocidade.

A redução do campo visual à medida que a velocidade aumenta, a probabilidade de causar danos graves nos peões em caso de atropelamento, e a diminuição da capacidade de travar a tempo perante imprevistos, foram algumas das mensagens transmitidas e também reforçadas num flyer entregue aos condutores.

Esta edição da campanha “Viajar sem Pressa” contará ainda com mais três ações de fiscalização e sensibilização a serem realizadas em conjunto pela ANSR e Forças de Segurança em Évora, Leiria e Setúbal. 

A primeira ação de sensibilização e de fiscalização, que terá lugar na Av. Padre Cruz, em Lisboa, dia 3 de outubro, com início às 9h30, contará com a presença da Secretária de Estado da Proteção Civil, Patrícia Gaspar, a partir das 10h30.

A decorrer entre os dias 3 e 9 de outubro, a campanha tem como objetivo alertar os condutores para os riscos da condução em excesso de velocidade, dado que esta é uma das principais causas dos acidentes nas estradas e é responsável por mais de 60% das infrações registadas.

Num atropelamento, a probabilidade de existirem vítimas mortais aumenta em função da velocidade a que circulam os veículos. Se um veículo circular a 30 km/h, a probabilidade das consequências de um atropelamento serem mortais é de 10%. Aumentando a velocidade para 50 km/h, a probabilidade passa a ser de 80%.

A campanha “Viajar sem pressa” integrará:

• Ações de sensibilização da ANSR em território continental e dos serviços das administrações regionais da Região Autónoma dos Açores e da Região Autónoma da Madeira;

• Operações de fiscalização, pela GNR e pela PSP, com especial incidência em vias e acessos com elevado fluxo rodoviário e de acordo com o Plano Nacional de Fiscalização 2023, de forma a contribuir para a diminuição do risco de ocorrência de acidentes e para a adoção de comportamentos mais seguros por parte dos condutores no que respeita à condução em excesso de velocidade.

As ações de sensibilização ocorrerão em simultâneo com operações de fiscalização nas seguintes localidades:

• Dia 3 de outubro, às 9h30: Av. Padre Cruz, sentido sul-norte, junto do parque de estacionamento existente na intersecção com o IP7, Lisboa;

• Dia 4 de outubro, às 15h00: IP2, Monte de Trigo, Évora;

• Dia 6 de outubro às 14h00: EN242, Km 4.5, com intersecção na rotunda da A8, Leiria;

• Dia 9 de outubro às 15h00: IC1, Canal Caveira, Setúbal.

A ANSR, a GNR e a PSP relembram que a condução em excesso de velocidade é um risco para a sua segurança e dos outros:

• A velocidade é a principal causa de um terço de todos os acidentes mortais;

• Quanto mais rápido conduzimos, menos tempo dispomos para imobilizar o veículo, quando algo de inesperado acontece;

• Numa viagem de 20 km, aumentar a velocidade de 50 para 60 km/hora, permite ganhar apenas 4 minutos. Viaje sem pressa.

Das 11 campanhas de sensibilização e de fiscalização planeadas no âmbito do PNF de 2023, esta ação é a nona. Até ao final do ano serão realizadas mais duas campanhas, uma em novembro e outra em dezembro, com ações de sensibilização e de fiscalização.

As campanhas inseridas nos planos nacionais de fiscalização são realizadas anualmente pela ANSR, GNR e PSP, desde 2020, com temáticas definidas com base nas recomendações europeias estabelecidas para cada um dos anos.

Nas oito campanhas que decorreram este ano, foram realizadas 38 ações, durante as quais mais de 3.300 pessoas foram sensibilizadas presencialmente. Quanto a ações de fiscalização, o número de condutores fiscalizados presencialmente foi superior a 295.000 e cerca de 5,6 milhões de veículos foram fiscalizados através de radares.

A sinistralidade rodoviária não é uma fatalidade e as suas consequências mais graves podem ser evitadas através da adoção de comportamentos seguros na estrada.

Consulte:

• Flyer da campanha
• Comunicado de lançamento da campanha

• Relatório da campanha

​Após um mês de funcionamento dos 37 novos radares da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), registaram-se zero mortos e zero feridos graves nos locais de influência dos mesmos.

O número de veículos em excesso de velocidade reduziu 80%, quando comparado com as medições efetuadas antes da entrada em funcionamento dos novos radares.

O reforço da rede de radares da ANSR é uma medida alinhada com os princípios da nova Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária – Visão ZERO 2030, a qual comporta uma nova abordagem a esta problemática, assente no princípio de um sistema rodoviário seguro, onde a adoção de velocidades seguras, que inclui entre outras intervenções o reforço da fiscalização, é um eixo fundamental.

Em todo o sistema SINCRO (61 radares iniciais e 37 novos), durante o mês de setembro, foram fiscalizados pela ANSR quase 20 milhões de veículos, um aumento de 76%, quando comparado com igual período do ano passado. A taxa de infração aumentou de 0,29% para 0,57%, ou seja, os veículos em infração cresceram, por cada mil veículos fiscalizados, em valores aproximados, de 3 para 6 veículos.

Os objetivos da ANSR nas zonas de influência dos novos radares, neste período, foram integralmente atingidos, nomeadamente: uma forte diminuição na velocidade de circulação dos veículos, uma forte diminuição dos veículos em excesso de velocidade e uma sinistralidade rodoviária com índice de gravidade de zero, com zero mortos e zero feridos graves.

Recordamos que os novos locais de controlo de velocidade (LCV) foram selecionados com base em dois critérios fundamentais: a sinistralidade grave e a velocidade, nomeadamente onde o excesso de velocidade se revelou relevante para essa sinistralidade.

Nestes locais, e nos últimos cinco anos, perderam a vida 115 pessoas, representando um quarto das mortes que ocorreram nos 175 locais de concentração de acidentes mortais identificados pela ANSR.

Menos 80% de veículos em excesso de velocidade

Nos locais onde foram instalados os novos radares registou-se, face às medições efetuadas antes da sua instalação, uma redução média muito expressiva no número de veículos em excesso de velocidade, cerca de 80%, tendo atingido mais de 95% nos radares localizados na EN 10, em Vila Franca de Xira, e na EN 206, em Fafe.

Mais 76% de veículos fiscalizados

A instalação dos novos radares permitiu aumentar expressivamente o número de veículos fiscalizados, atingindo, no mês de setembro, 19 641 495 veículos, mais 76% do que em igual período do ano passado.

O número de infrações registadas foi de 112 744 infrações. O LCV onde se registaram mais veículos a circular em excesso de velocidade, no mês de setembro, situa-se na EN 119, em Benavente.

Taxa de Infração de 0,57%

Fruto da política adotada de assegurar total transparência na localização dos radares instalados, a taxa de infração (nº de infrações/nº de veículos fiscalizados) dos radares SINCRO foi sempre reduzida (quando comparada com radares não publicitados), cerca de 0,55%, em 2018, menos de 6 veículos, por cada mil fiscalizados, tendo vindo anualmente a diminuir até atingir, no primeiro semestre de 2023, a taxa de 0,29%, menos de 3 veículos, por cada mil fiscalizados.

Com a entrada em funcionamento destes novos radares, a taxa no mês de setembro, subiu para valores em linha com os obtidos em 2018, para 0,57%, (cerca de 6 veículos, por cada mil fiscalizados) perspetivando-se uma queda nos próximos meses, à medida que o esforço de divulgação e promoção da localização de radares se desenvolve.”

Para os objetivos desta importante medida, a ANSR adotou uma política de total transparência, publicitando e divulgando antecipadamente os locais de instalação dos radares, através da campanha “Os Radares Salvam Vidas” em diferentes meios de comunicação, do site www.radaresavista.pt e da sinalização dos radares, garantindo o conhecimento público da localização de todos os radares SINCRO.

Dê prioridade à vida

Ao volante dê sempre prioridade à vida

Com a instalação dos radares damos prioridade à vida

Conduza em segurança.

Mapas e listagem dos locais controlo de velocidade disponíveis aqui

Comunicado do Balanço do primeiro mês de funcionamento dos novos radares do Sistema Nacional de Controlo de Velocidade (SINCRO)

O documento revela que, durante este período, registaram-se
menos acidentes, menos vítimas mortais, mais feridos graves e menos feridos
leves face ao mesmo período de 20191.

Assim, no primeiro semestre de 2023, registaram-se no
Continente e nas Regiões Autónomas:

• 17.121
  acidentes com vítimas – menos 288 do que em 2019;

• 238
  vítimas mortais – menos 22 do que em 2019;

• 1.226
  feridos graves – mais 65 do que em 2019;

• 19.886
  feridos leves – menos 1.070 do que em 2019.

O relatório indica ainda que as colisões corresponderam a
53,1% dos acidentes e que o número de vítimas mortais foi semelhante dentro
(116) e fora das localidades (117), tendo a maioria dos acidentes ocorrido em
arruamentos.

Os condutores representam a maioria das vítimas mortais em
acidentes durante o período em análise, sendo que o automóvel ligeiro foi o
principal tipo de veículo envolvido em acidentes.

Relativamente às infrações registadas no primeiro trimestre
de 2023, verificou-se que a maioria (66,7%) foi referente ao excesso de
velocidade.

Desde a entrada em vigor do sistema de carta por pontos em
junho de 2016, o número de condutores que perderam pontos na carta de condução
foi de 588,3 mil até final de março de 2023, sendo que neste período 2.645
condutores ficaram com o seu título de condução cassado.

Consulte o relatório de sinistralidade e fiscalização
rodoviária do 1º semestre de 2023 e o respetivo anexo.

[1] – Considerando que os
anos de 2020 e de 2021 registaram quebras significativas da circulação
rodoviária face a 2019 e, consequentemente, na sinistralidade, a Comissão
Europeia decidiu adotar este ano (2019) para fixação e monitorização.