Segurança rodoviária

Uma iniciativa da bp Portugal e da Forum Estudante, que conta com o apoio da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), do Automóvel Club de Portugal, da Associação Salvador, do Ministério da Educação e da Direção Geral da Educação. Este desafio criativo propõe aos jovens do 9.º ao 12.º ano a criação de um vídeo de sensibilização para a importância da prevenção e da segurança rodoviária. Tendo em conta os cinco principais fatores de risco (velocidade excessiva, condução sob a influência de álcool ou drogas, não utilização do cinto de segurança, utilização do telemóvel durante a condução e condução em estado de cansaço ou fadiga), o propósito é impulsionar a comunicação e a sensibilização “de jovens para jovens” neste tema tão sensível.

Os prémios incluem bilhetes para festivais de verão à escolha ou cartões presente, para os participantes, e cartões de combustível bp, para os professores coordenadores das cinco equipas finalistas.

Os vencedores serão revelados na final do Desafio “bp Segurança ao Segundo”, que terá lugar em abril, em Lisboa.

Poderão encontrar mais informações em bpsegurancaaosegundo.pt.

Consulte aqui o comunicado desta iniciativa.

Durante a visita, Ana Tomaz apresentou uma visão detalhada da ANSR e introduziu a estratégia de segurança rodoviária "Visão Zero", que visa eliminar todas as mortes e ferimentos graves decorrentes de acidentes de trânsito. Esta estratégia adota uma abordagem de Sistema Seguro, alinhada com as melhores práticas internacionais, e representa um esforço contínuo da ANSR para posicionar Portugal numa trajetória de diminuição significativa da sinistralidade rodoviária.

A agenda prosseguiu com uma apresentação sobre o Sistema Nacional de Controlo de Velocidade (SINCRO), conduzida por Sérgio Costa, Chefe de Divisão da Divisão de Engenharia e Planeamento da ANSR. O SINCRO é um exemplo notável do compromisso de Portugal com a segurança rodoviária através da inovação tecnológica.

Anabela Arraiolos, Diretora da Unidade de Fiscalização de Trânsito e Contraordenações da ANSR, participou na apresentação do Sistema Integrado de Contraordenações de Trânsito (SCoT) e do Sistema de Informação e Gestão de Autos (SIGA). Estas plataformas são essenciais para a gestão eficiente das contraordenações e representam um avanço significativo na regulamentação do trânsito.

Durante as apresentações, houve uma discussão enriquecedora, com trocas de experiências e ideias entre os presentes, incluindo a participação ativa do Diretor da Unidade de Prevenção e Segurança Rodoviária da ANSR, Pedro Ladeira, que destacou a importância da formação contínua e do intercâmbio de conhecimentos entre nações para a promoção da segurança nas estradas.

Este encontro reforça o compromisso de Portugal e Brasil na melhoria contínua das condições de segurança rodoviária, consolidando as bases para futuras colaborações entre ambos os países nesta área crítica.

Rui Ribeiro sublinhou o potencial desta troca de experiências ao nível europeu, esperando poder partilhar as boas práticas de Portugal, assim como absorver o conhecimento e experiência dos outros países, dando como exemplo a Irlanda e a Suécia.

O “European Road Safety Exchange” iniciou-se em 2019 e irá decorrer até 2021. É uma iniciativa do European Transport Safety Council, uma Organização Não Governamental independente que tem com objetivo a redução de vítimas de acidentes rodoviários na Europa.

Declarações de Rui Ribeiro

Relembrou que, anualmente, morrem, em todo o mundo, 1.350.000 pessoas vítimas de acidentes rodoviários, o que se traduz em cerca de 3700 por dia, 1 pessoa a cada 24 segundos.

Apelou ainda para a necessidade de cooperação entre todos os intervenientes na segurança rodoviária, de forma a consolidar a diminuição da sinistralidade rodoviária até ao único número aceitável de vítimas mortais: zero.

Veja aqui a apresentação

26º Congresso Mundial de Estradas

No seguimento dos trabalhos realizados na reunião de 2 de julho na ANSR, Portugal, representado pelo Presidente da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária, Rui Ribeiro, pelo Chefe de Divisão de Engenharia e Planeamento, Rui Oliveira, e pela jurista especializada, Cristina Santos, irá participar neste projeto, trocando experiências nos  temas: condução sob efeito do álcool e substâncias psicotrópicas e segurança rodoviária  em meio urbano, em particular nos sub-temas da importância das infraestruturas e controlo de velocidade.

Agenda do evento aqui: EU Road Safety Exchange

Organizado pela World Road Association (PIARC), associação existente desde 1909, atualmente com 122 membros de governo de todo o mundo e presença no Conselho Económico e Social das Nações Unidas, este congresso rodoviário mundial irá permitir a troca de boas práticas e mostrar os últimos desenvolvimentos relacionados com as redes de estradas, sistemas de transporte e controlo de tráfego rodoviário.

Sendo a ocorrência do erro humano inevitável, uma das principais soluções passa por desenhar um sistema rodoviário que preveja esse erro, nomeadamente através da construção de infraestrutura seguras.

A ANSR não poderia, assim, deixar de estar presente neste evento, sendo representada pela Vice-Presidente Ana Tomaz, com uma intervenção sobre o papel da autoridade de segurança rodoviária na implementação de um sistema de transporte seguro.

A aposta em melhores infraestruturas traduz-se em vidas humanas, não havendo melhor investimento do que aquele que é feito em segurança rodoviária. Só assim será possível concretizar a visão desejada: zero vítimas mortais nas estradas – o único numero aceitável.

No stand da ANSR, os visitantes vão poder experimentar as consequências nocivas da utilização do telemóvel enquanto conduzem e perceber o impacto da condução sob a influência do álcool, num ambiente virtual mas muito próximo do real.

O Rock in Rio é um festival de música que se realizou pela primeira vez em 1985. É um dos festivais musicais do planeta. Foi originalmente organizado no Rio de Janeiro, e em 2004, teve a sua primeira edição em Lisboa. Ao longo da sua história, o Rock in Rio teve 20 edições, oito no Brasil, oito em Portugal, três na Espanha e uma nos Estados Unidos.

Marque na sua agenda: 18, 18, 25 e 26 de junho e visite a ANSR no “Rock in Rio”. Torne-se um/a embaixador/a da causa das Zero Mortes na estrada.

A primeira ação de sensibilização e de fiscalização, que tem hoje lugar na EN356, na rotunda de acesso ao Mosteiro da Batalha, com início às 09h00, conta com a presença do Secretário de Estado da Proteção Civil, Paulo Simões Ribeiro, a partir das 10h30.

A decorrer entre os dias 14 e 20 de janeiro, esta campanha tem como objetivo alertar os condutores para as consequências negativas e mesmo fatais do uso indevido do telemóvel durante a condução.

UTILIZAR O TELEMÓVEL DURANTE A CONDUÇÃO É PROIBIDO E TEM RISCOS:

• Aumenta em quatro vezes a probabilidade de ter um acidente.
• A 50 km/h, olhar para o telemóvel durante três segundos é o mesmo que conduzir uma distância de 42 metros com os olhos vendados, o equivalente a uma fila de 10 carros.
• Provoca um aumento no tempo de reação a situações imprevistas superior ao efeito de uma taxa de álcool no sangue de 0,8 g/l.

A campanha “Ao volante, o telemóvel pode esperar” integrará:

• Ações de sensibilização da ANSR em território continental e dos serviços das administrações regionais dos Açores e da Madeira;
• Operações de fiscalização pela GNR e pela PSP, com especial incidência em vias e acessos com elevado fluxo rodoviário e de acordo com o PNF de 2025, de forma a contribuir para a diminuição do risco de ocorrência de acidentes e para a adoção de comportamentos mais seguros por parte dos condutores no que respeita ao manuseamento do telemóvel durante a condução.

As ações de sensibilização ocorrerão em simultâneo com operações de fiscalização nas seguintes localidades:

• Dia 14 de janeiro, às 09h00: EN356, na rotunda de acesso ao Mosteiro da Batalha
• Dia 15 de janeiro, às 09h00: Rua Paulo VI, Leiria (39.75275, -8.79089)
• Dia 16 de janeiro, às 13h00: Avenida do Cávado, Braga
• Dia 17 de janeiro, às 09h00: Avenida António Macedo, Braga (41.55817, -8.42341)
• Dia 20 de janeiro, às 07h30: Avenida 10 de junho, no Seixal, Setúbal

A ANSR, a GNR e a PSP relembram que o uso do telemóvel ao volante é um risco para a segurança do próprio e dos outros:

• Os condutores que utilizam o telemóvel durante a condução são mais lentos a reconhecer e a reagir a perigos;
• A distração ocorre quando duas tarefas mentais, conduzir e utilizar o telemóvel, são executadas ao mesmo tempo, o que provoca lapsos de atenção e erros de avaliação;
• O uso de aparelhos eletrónicos durante a condução causa dificuldade na interpretação da sinalização e desrespeito pelas regras de cedência de passagem, designadamente em relação aos peões.

Esta é a primeira das 11 campanhas de sensibilização e de fiscalização planeadas para este ano no âmbito do PNF de 2025. Até ao final do ano, serão realizadas mais dez campanhas, uma por mês, com ações de sensibilização e de fiscalização.

As campanhas inseridas nos planos nacionais de fiscalização são realizadas anualmente pela ANSR, GNR e PSP, desde 2020, com temáticas definidas com base nas recomendações europeias estabelecidas para cada um dos anos.

O PNF de 2024 consagrou como prioritários os temas Velocidade, Álcool, Acessórios de segurança, Telemóvel e veículos de duas rodas a motor.

À semelhança de 2024, serão realizadas durante este ano campanhas de sensibilização e de fiscalização com as mesmas temáticas.

A sinistralidade rodoviária não é uma fatalidade e as suas consequências mais graves podem ser evitadas através da adoção de comportamentos seguros na estrada.

Consulte aqui o comunicado de lançamento da campanha.

Folheto da campanha - Leiria

Folheto da campanha - Braga

Folheto da campanha - Setúbal

​2022: AUMENTO DA FISCALIZAÇÃO REVELA DIMINUIÇÃO DOS INFRATORES POR CONDUÇÃO SOB A INFLUÊNCIA DE ÁLCOOL

A ANSR divulga hoje o Relatório 2022 – Condução sob a Influência de Álcool, cuja análise estatística do fenómeno da condução sob influência do álcool é realizada em duas perspetivas utilizando as diferentes séries temporais: fiscalização (2013 a 2022) e sinistralidade rodoviária (2016 a 2022).

Neste relatório, que reúne informação proveniente de várias fontes, destacam-se, entre outros, os seguintes dados:

• O número de testes realizados no âmbito da fiscalização para deteção do estado de condução sob influência de álcool aumentou progressivamente entre 2013 e 2022, com exceção de 2020 e 2021, consequência, em grande medida, da redução da circulação rodoviária resultante dos confinamentos decretados em contexto de pandemia. Em 2022, foram fiscalizados 2,0 milhões de condutores, um número superior em 25,9% aos efetuados em 2013 (1,6 milhões);

• Entre 2013 e 2022, o número de infratores com Taxa de Álcool no Sangue (TAS) até 1,19g/l diminuiu 48,4% (de 28.582 para 14.756) e o número de infratores com TAS≥1,20g/l baixou 15,4% (de 25.011 para 21.162);

• A taxa de infratores total com TAS≥0,50g/l (nº de infratores/nº de testes efetuados) diminuiu de 3,35% em 2013 para 1,80% (menos 46,3%) em 2022;

• A taxa de infratores com TAS até 1,19g/l (nº de infratores/nº de testes efetuados) diminuiu de 1,78% em 2013 para 1,06% em 2022 (menos 40,4%);

• A taxa de infratores com TAS≥1,20g/l (nº de infratores/nº de testes efetuados) baixou de 1,56% em 2013 para 0,73% em 2022, (menos 53,3%);

• Excluindo os testes efetuados a peões, 95,2% do total de condutores submetidos ao teste de ar expirado (1,8 milhões) e 93,6% dos condutores infratores (32.647), em 2022, circulavam em veículos ligeiros;

• Em 2022, a taxa de infração foi mais elevada entre os jovens dos 16 aos 20 anos (2,3%);

• Em 2022, os condutores vítimas mortais autopsiados pelo Instituto Nacional de Medicina Legal e Ciências Forenses (INMLCF) com uma TAS≥0,50g/l (92) representaram 40,2% do total dos condutores autopsiados (229), sendo que mais de metade (66) apresentavam TAS≥1,20g/l, representando 28,8% do total;

• A totalidade dos peões vítimas mortais autopsiados pelo INMLCF em 2022, com taxa superior à legalmente permitida, apresentava uma TAS≥1,20g/l;

• Em termos de sinistralidade rodoviária, os sinistros em que pelo menos um dos condutores intervenientes apresentava uma TAS≥0,50g/l (2.904 em 2022), têm consequências mais graves do que as consequências dos sinistros que envolvem condutores com TAS<0,50g/l.

• Entre 2016 e 2022, embora a média dos sinistros envolvendo condutores sob o efeito de álcool represente 7,2% da sinistralidade geral, estes acidentes estão na origem de 21,6% do total de vítimas mortais e de 18,3% do total de feridos graves, o que evidencia a sua maior gravidade;

• Em 2022, os condutores foram as principais vítimas dos sinistros relacionados com o álcool (73,4% das vítimas mortais, 72,9% dos feridos graves e 57,3% dos feridos leves);

• Apesar da maioria dos condutores vítimas com TAS≥0,50g/l se deslocar em veículo ligeiro (60,4% em 2022), mais de metade dos condutores vítimas mortais (50,9%) deslocava-se em veículo de 2 rodas a motor (ciclomotor ou motociclo).

O Relatório 2022 – Condução sob a Influência de Álcool pode ser consultado aqui.

Nos primeiros seis anos da sua vigência, foram subtraídos pontos a mais de 400 mil condutores, dos quais cerca de 132 mil no último ano (entre 1 de junho de 2021 e 31 de maio de 2022), representando um aumento de 49% face aos cinco anos anteriores. Recorde-se que, nos últimos seis anos de vigência do regime anterior, que perdurou até 31 de maio de 2016, apenas foram cassados dois títulos de condução.

Desde a entrada em vigor deste sistema, 3.171 condutores já perderam a totalidade dos pontos, dos quais 2.108 já tiveram o seu título de condução cassado, 614 no último ano, um aumento de 41% face ao número registado nos cinco anos anteriores. Os restantes 1.063 condutores com zero pontos no título de condução encontram-se na fase de audição da intenção de cassação do título de condução (560), na fase de notificação da decisão final de cassação do título de condução (490) e na fase de instrução (13).

As infrações que mais concorrem para a perda de pontos são a utilização do telemóvel, o excesso de velocidade, a condução sob a influência do álcool, o desrespeito da obrigação de parar perante a luz vermelha de regulação do trânsito, a desobediência ao sinal de sentido proibido, o desrespeito do sinal STOP e a transposição da linha longitudinal contínua separadora de sentidos de trânsito.

Os distritos que continuam a apresentar uma média mensal superior a mil registos de contraordenações são Aveiro, Braga, Coimbra, Leiria, Lisboa, Porto, Santarém e Setúbal.

Veja aqui o comunicado.

Conheça os comportamentos de risco que levam à subtração de pontos na carta de condução.