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Este projeto visa endereçar desafios tecnológicos identificados no sector automóvel nacional, a fim de alavancar a competitividade das entidades do sector nacional e o seu posicionamento no contexto internacional.

Entre as diversas entidades intervenientes nesta reunião, esteve presente, a Vice-presidente da ANSR, Ana Tomaz, que explicou que a mobilidade autónoma e conectada associada a novos modelos de negócio vai transformar todas as formas de deslocação. Afirmou a importância de apreendermos com os erros do passado, que nos levaram a uma elevada sinistralidade rodoviária, e integrar a Segurança Rodoviária como um dos pilares principais na mobilidade do futuro. Só dessa forma será possível proteger os seus cidadãos e criar condições para predominar a Visão ZERO: Zero Congestão, Zero Poluição e Zero Sinistralidade.

No encontro, que contou com a presença do Presidente da ANSR, Rui Ribeiro, e do homólogo espanhol, Pere Navarro Olivella, foram abordadas preocupações comuns aos dois organismos, como a sinistralidade, a fiscalização, os radares e a implementação de Zonas 30.

O evento, que existe desde 1999, concilia a resistência física à vertente turística com o objetivo de cruzar Portugal de extremo a extremo, sendo considerada a maior caravana moto turística do mundo.

No âmbito da segurança rodoviária dos utilizadores de motociclos, o evento conta com a presença do Presidente da ANSR, Rui Ribeiro.

Consulte aqui mais informações sobre o evento.

A ANSR esteve presente neste evento que contou com a exibição de filmes, conversas, e desfiles, com ligação ao universo do motociclismo.

No evento foram divulgadas mensagens de segurança rodoviária, dirigidas particularmente aos motociclistas e aos cuidados que devem adotar na estrada.

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Após as intervenções realizou-se um debate aberto onde os vários intervenientes tiveram oportunidade para partilhar experiências e esclarecer dúvidas.

No evento, promovido pela ANSR em cooperação com a Comissão Europeia e o European Transport Safety Council (ETSC), no âmbito da Presidência Portuguesa do Conselho da União Europeia, Ana Tomaz afirmou que este é o momento de agir e repensar o atual modelo de mobilidade. O modelo de mobilidade do futuro tem de ser limpo, sustentável, conectado e automatizado, mas também tem de ser Seguro. Não se pode falar de mobilidade do futuro e não se pode construir um sistema de mobilidade se este não proteger a vida de quem o utiliza. E isto consegue-se com estradas autoexplicativas, que induzem a adoção de comportamentos adequados e seguros da parte dos seus utilizadores, com estradas tolerantes, que em caso de acidente minimizam as suas consequências e com estradas inclusivas que permitem a plena convivência dos vários modos de transporte, e os peões.

Não podemos continuar a aceitar mortes ou ferimentos como consequência da utilização do sistema de transporte rodoviário. É um direito humano. Temos o poder e o dever de intervir e podemos e devemos fazer melhor. Vamos fazer com que sejamos a última geração a viver a crise de segurança rodoviária e vamos salvar vidas!

Os troféus, cuja época de 2021 teve início no Autódromo do Estoril no primeiro fim de semana de maio, irão decorrer ao longo de vários fins de semana até ao mês de outubro.

Estas provas disputam-se no Campeonato Nacional de Velocidade, com o apoio da Federação de Motociclismo de Portugal, mas também no Campeonato de Andalucía de Velocidad, em Espanha, sendo os únicos que acontecem em Portugal e Espanha.

Reportagem do início da época 2021

Afirmando que, tal como no combate à sinistralidade rodoviária, também no futuro da mobilidade é necessária uma cooperação entre entidades públicas e privadas, Ana Tomaz sublinhou o papel chave dos municípios para redesenharem as cidades de forma a que estas sejam mais seguras.

Sendo da opinião que os veículos autónomos, conectados, partilhados e elétricos (Veículos CASE) irão revolucionar a mobilidade rodoviária, Ana Tomaz considera que fomos nós humanos que construímos um sistema que nos está a matar, mas seremos também nós que conseguiremos combater esse flagelo.

Leia aqui a entrevista na íntegra.