Segurança rodoviária: após dois anos positivos, a Europa está no bom caminho para atingir a meta.

A segurança rodoviária é uma das grandes histórias de sucesso da Europa. Com a diminuição de 17 % desde 2010, foram salvas cerca de 9 000 vidas.

Siim Kallas, Vice-Presidente da Comissão e Comissário europeu responsável pela mobilidade e os transportes, afirmou: «A segurança dos transportes é um estandarte da Europa. Por isso, é extremamente importante que os bons resultados de 2012 não sejam um caso único. Sinto-me orgulhoso ao ver a UE no bom caminho para atingir a meta em termos de segurança rodoviária para 2020. No entanto, ainda morrem todos os dias 70 pessoas nas estradas europeias, pelo que não podemos ser complacentes. Temos que prosseguir os nossos esforços conjuntos a todos os níveis, a fim de continuar a melhorar a segurança nas estradas europeias.»

As estatísticas por país (ver quadro abaixo) indicam que o número de mortes nas estradas é ainda muito variável em toda a UE. Em média, ocorreram 52 mortes na estrada por milhão de habitantes na UE. Os países com o menor número de vítimas mortais de acidentes rodoviários continuam a ser o Reino Unido, a Suécia, os Países Baixos e a Dinamarca, que registam cerca de 30 mortes por milhão de habitantes. A Espanha, a Alemanha e a Eslováquia melhoraram as suas posições na lista, juntando-se aos países que tradicionalmente apresentam os melhores resultados.

Apenas há alguns anos, em 2011, os progressos na redução da mortalidade rodoviária baixaram para uns dececionantes 2 %. No entanto, a redução de 9 % em 2012 e de 8%em 2013 mostra que os Estados-Membros estão no bom caminho para atingirem o objetivo estratégico.

Os Estados-Membros que registaram progressos, mas cujos números da segurança rodoviária continuam a ser muito superiores à média da UE (Polónia, Bulgária, Croácia, Letónia, Lituânia e Grécia), são encorajados a intensificar os seus esforços. A situação na Letónia, onde infelizmente a situação da segurança rodoviária não melhorou durante o último ano, merece uma atenção muito particular; o número de vítimas mortais de acidentes rodoviários também aumentou em Malta e no Luxemburgo, mas os números totais destes países são tão pequenos que as grandes flutuações de um ano para o outro não são estatisticamente significativas.

Outra característica preocupante das estatísticas é a situação dos utentes vulneráveis da via pública: o número de peões mortos está a diminuir em menor grau do que o esperado e, recentemente, o número de ciclistas mortos tem mesmo vindo a aumentar. Isto deve-se em parte ao facto de cada vez mais pessoas se deslocarem de bicicleta; o desafio para os Estados-Membros é encorajarem as pessoas a usarem mais a bicicleta em vez do carro, mas assegurarem que essa mudança não penaliza a segurança.

http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/observatory/trends_figures.pdf​

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